试驾瑞虎7PRO，一辆凭驾驶感受就能吊打对手的SUV？

[车友头条-车友号-线外邦]  

3月9日，换代奇瑞瑞虎7( 参数 | 询价 )/瑞虎( 参数 | 询价 )7PRO上市。根据7.99万-14.19万的价格，以及纸面上的参数来看，大头哥预判这款车不错。几天后，大头哥拿到了官方指导价14.19万的瑞虎7智PRO试驾车，也就是车系的顶配。深度相处两天之后，来汇报一下试驾体验，同时也给各位准备购买的看官老爷一个参考。 试驾车参数

长宽高：4500*1842*1746mm；

轴距：2670mm；

发动机：1.6T，最大马力197匹，最大扭矩290牛米；

变速箱：7速湿式双离合变速箱；

驱动布局：前置前驱。

整车很紧致，很有掌控感

一上手就知道这是一辆很好开的车。先说方向盘，方向盘的尺寸适中，握感很好。转向提供了三种助力模式，个人偏爱舒适模式。在舒适模式下，转向回正的力矩适中，给人一种很细腻的感觉。车头对转向的响应很直接，能够给驾驶者很强的信心，很有轿车的感觉。适当的虚位能够让驾驶更为从容。

然后是动力，动力的输出设定同样提供了三种模式。分别是经济、普通和运动。三种驾驶模式的逻辑是在行车过程中，动力系统对油门响应积极性的差距。因此，运动模式对动力的响应是这套动力的最佳状态，也最能够体现这套动力系统的水准。首先要表扬的就是发动机和变速箱的匹配甚为成熟，动力的输出被调校得很跟脚，动力能够随着踩踏油门的动作而同步输出，开起来十分的畅快。

同时，动力水平也很强，从实际体验来看，它标称的最大马力197匹和最大扭矩290牛米没有丝毫水分，配合7速湿式双离合变速箱高效的传递，在红绿灯起步时能够轻松甩开大部分的车，在山路上超车时提速动作飞快，保证了行车安全。

此外，这套动力在中后段输出的特性也非常符合家用车省油的特点，在时速100公里巡航时，挡位在7挡，发动机转速仅1700rpm，到时速120公里时，发动机转速也仅为2000rpm。笔者在实测了200公里之后，经过城区、山路、高速路段，驾驶风格偏粗暴，油耗为7.2L，属于非常优秀的表现。

（文/车友号 线外邦）