2月份B级车销量排行榜，大众双雄尝到苦果

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  受新冠病毒肺炎疫情影响，工厂停产，人们都宅在家中，4S店门可罗雀，纷纷改为线上直播卖车。“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示：2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆，同比大跌78.7%，环比下滑85.4%；1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下滑41.0%。

虽然所有车型的销量不高，但座次和排名依然有的，有竞争力的车型终究还是会受到消费者青睐。不过在销量排名上各个车型之间却有着很大的变化，可以说完全没有按照“常规”出牌。下面就来看一下2月份国内市场中型车销量排行榜。

冠军出人意料的被特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )以3900辆的成绩摘得。

作为新能源电动车领域的高端品牌，特斯拉一向备受推崇，设计激进、电动系统出色、功能配备超前。以往因为进口身份和价格限制，败给了高性价比的自主品牌。如今国产之后30万不到的价格，不少消费者闻风而至，迫不及待地掏钱购买。随着续航里程为668km的国产特斯拉Model 3长续航后驱版的上市，以及国产化率的提高带来售价的降低，MODEL 3还将继续一路高歌猛进。

而Model 3二月份能获得中型车销量排行榜第一离不开特斯拉车型的销售模式，其采用的是线上下单的形式。自去年Model 3国产后，1月和2月正是新车正式交付的时间段，所以不受停产的影响。简单说，得益于这种特殊销售模式，相比于传统车企的线下模式，Model 3受到的停摆影响更小。当其它车型销量纷纷下滑时，Model 3自然就脱颖而出。

不过近期也有消息传出，特斯拉涉嫌欺骗国内消费者，用上一代的HW2.5旧芯片替代本应该有的HW3.0芯片，虽然之后特斯拉CEO埃隆马斯克和特斯拉官方都对此事做出了解释，但结果并不能令人满意，作为一个新兴汽车品牌，特斯拉想要在国内立足，还是应该和消费者以诚相待才行。