原来车底的这根小杆还有大作用

[车友头条-车友号-玩车教授]  如果您在搜索引擎上搜索：没有防倾杆，相信你能够搜到不少车型，而且基本缺乏的都是后防倾杆。为什么会这样？是厂家为了省材料？还是这东西是多余的？为什么其他车型都有，就这款车没有？

针对该问题，教授今天科普一下，关于防倾杆的各种疑问

防倾杆是什么？

防倾杆，又叫横向稳定杆或者稳定杆（广东人叫虾须），它的作用是减少车辆在过弯时车身的侧倾，也可以改变车辆转向不足（推头）或者转向过度（甩尾）的特性，在过弯时减少车辆侧倾的同时，还可以改变过弯时外侧轮胎的负荷转移；四个车轮的负荷越均衡，车辆的操控越好。

防倾杆工作原理

防倾杆与左右两侧悬挂相连，本来两侧的独立悬挂是独立工作，如今通过防倾杆相连，将左右连接起来，假如单侧轮胎收到颠簸向上运动，该侧的防倾杆会随之向上运动，由于防倾杆连接了左右两侧的悬挂，所以会带动另一侧的车轮向上运动，但由于防倾杆具有一定的弹性，所以另一侧的运动幅度会相对遇到颠簸侧的小。

侧倾的车身会由于另一侧悬挂的运动，而减少侧倾，因为车身具有一定的重量，而这部分的重量可以使得轮胎贴附地面，当防倾杆带动悬挂压缩弹簧时，车身也会随之恢复到平稳状态。

防倾杆的附加作用

防倾杆还能够改变侧滑角（side slip angle），侧滑角又称偏离角，指车辆行驶过程中轮胎中心平面或轮胎行驶的实际轨迹与车辆行驶方向之间的夹角。而防倾杆可以改变侧滑角来改变车辆转向不足或者转向过度的现象。

改善转向不足（转向过度倾向）可以给车辆增加后防倾杆，或者本来有防倾杆的话，可以增加原来后防倾杆的刚度，又或者可以移除前防倾杆或者降低前防倾杆的刚度。这样就可以增加车辆转向过度的趋向。

反之，如果你想减少车辆转向过度，就可以减少后防倾杆的刚度，或者在前悬挂安装一根防倾杆或者加大前防倾杆的刚性，或者移除后防倾杆。

（文/车友号 玩车教授）