汽车多少时速最省油？“经济车速、转速”真的存在吗

[车友头条-车友号-马拉车市]  新冠肺炎全球蔓延

石油能源方面供过于需，油市不振

3月17日国内成品油迎来第5次调价

创下2008年以来最大单次降幅，触及地板价

油价重回五元时代！

油价虽降，但省油依然是买车、用车的基调

今天，马拉车市单独说说油耗这点事

该怎么判断一台车到底省不省油呢？

又有哪些因素影响油耗表现呢？

驾驶习惯真的会改变汽车油耗吗？

一辆车到底省油不省油的方面有很多很多

车辆本身原因占8成

车辆自重：

车重与油耗的关系成正比，

车重越轻，油耗相对情况下就越低

车辆风阻：

车身风阻小，油耗显著下降

风阻，无疑是现阶段汽车设计最大难点

发动机热效率：

众所周知，热效率越高，

发动机的理论油耗就越低。

什么是热效率？

燃烧产生的热能，推动汽车运动

是一个由热能转为机械能的过程

目前，热效率达到40%就是顶尖水平

热效率高的确省油，但并不代表

搭载高热效率引擎的车，油耗就一定低

传动效率：

热销高，省油不省油

关键看变速箱与发动机的匹配度

若变速箱通过升挡或降档带来的传动比的变化

始终使发动机保持在一个经济转速区间运转

既发动机做同样的动力输出

有多少能传到轮上做功，直接影响着油耗

簧下质量、摩擦系数：

轮胎、轮毂严重影响整车油耗

轮胎花纹，轮胎宽度、轮胎胎压

导致摩擦阻力变化都影响油耗

轮胎、轮毂越重，油耗也更高

车况：

新车比老车更省油

同款车，车况好就是节油的根本

排量不是油耗罪魁( 参数 | 询价 )祸首：

见大排量车，谈虎色变

其实1.5L并不比2.0L更省油

大排量发动机显然在高负载下

比小排量发动机更加经济

想省油，取决于动力需求

合理搭配车辆动力水平与车主的动力需求

切勿盲目选择排量

除此之外：不同车企侧重点、技术、专利有所不同

同排量的情况下，油耗水平也有出入

三缸并不比四缸省：

传言：三缸机相比四缸机更省油

（文/车友号 马拉车市）