卖了近300万台的凯越，二手车该怎么选？

[车友头条-车友号-二手车小胖说]  本文首发自中国二手车自媒体联盟

特别专栏“二手车老油条”系列 特别邀请行业内实际从业资深老兵分享 本文作者系二手车一线老板“名剑风流”，此老板入行20余年，子承父业，是最早一批大学本科生进入到二手车实际经营中的高手，在当时可谓是“另类”，与小胖同学惺惺相惜，从二十郎当岁到现在中年油腻男，从一个月卖卖10来台的家族小店小老板儿进化到每月百十台的品牌型二手车企业家。

之前我们陆续扯谈了别克的两个大哥GL8( 参数 | 询价 )和君威( 参数 | 询价 )，受到了一致好评，毕竟玩了这么多年二手车，钻研还是有点心得的。

今天聊的别克凯越( 参数 | 询价 )是一款销量更大保有量相对更多的一款车，真心佩服别克在中国车型投放上独到的战略眼光！没错，又赶对点儿了！

在本世纪初的2003年，非典疫情催生了汽车大规模进入家庭，这个风口，所有人都在，所有的车企也都差不多进来了，但是谁能飞起来呢？

此时曾经的“老三样”--桑塔纳( 参数 | 询价 )，捷达( 参数 | 询价 )，富康( 参数 | 询价 )，算的上廉颇老矣，靠着打下的老底子勉力支撑，改款也都是小修小补的玩。

当年的造车新势力，如奇瑞，吉利们，略显稚嫩还形不成气候。

对面岛国的本田，丰田们当时还没足够重视中国市场，雅阁( 参数 | 询价 )加10万时候，北京四环房价才4000多一平米，日系都没有足够适合中国国情及价位的主力车型。

高傲的“卡罗拉( 参数 | 询价 )”们定价太高完全形不成爆款，夏利2000( 参数 | 询价 )改个屁股敢卖13万8，你这不是有点过了呢？

这时赶上非典，10小几万的的起步价，比“老三样”时尚，又不像卡罗拉，宝来( 参数 | 询价 )们那样高高在上，上海通用别克凯越和另外两个定位准确的竞品现代的伊兰特( 参数 | 询价 )，挂马自达标的海马323，成为市场新宠被称为“新三样”。

当时的凯越，原型车是被通用收购的韩国大宇Lacetti，通用这个大集团玩的最6的就是换标。

（文/车友号 二手车小胖说）