深读德系车企财报：研发投入减速，电动化加速

[车友头条-原创]  （文/彭科峰）就在上周，大众、宝马和奥迪这三家德系车企，都相继发布了2019年财报。当然，由于疫情原因，本次的财报发布会都是以“云发布”的形式进行，各大车企的CEO都在线回答了媒体的提问。其实，在一堆看似枯燥的数字背后，也蕴藏着一些耐人寻味的信号。

大众和宝马的研发投入都在缩减

2019年，大众集团在研发方面投入了多少钱？

关于这一点，大众集团并没有明说，只是称2019年研发支出占全年销售收入的6.7%。2019年，大众集团全年销售收入达2526亿欧元。如果以此计算，大众去年在研发方面大约投了169亿。

看上去还不错，但是你知道2018年大众在研发方面投了多少钱吗？答案是全年销售收入的6.8%。

尽管是微弱的跌幅，但是你显然可以看出来，大众在研发方面开始减少投入了。更明显的证据还在后面：迪斯表示，2020年，汽车业务的研发及资本支出将占销售收入的比率预计将在6.0%至6.5%之间。

是的，持续走低的研发投入，也许能够说明一些问题。大众预计2020年销售收入可能会持平2019年，但是研发费用却降了不少。大众啊大众，你是越来越不好好做研发了呀。

要知道，按照大众方面的表示，2019年，大众在排放门方面支出的费用相比2018年有了大幅降低。这样的情况下，大众还要减少研发，怎么说呢？

再来看看宝马的的情况。最新财报显示，过去一年宝马集团全年研发费用达59.52亿元，同比增加11.9%。要知道，宝马的体量和销量，可是和大众集团相去甚远。

看到了吗?和大众相比，宝马才是那一个愿意砸钱搞研发的车企。所以，去年宝马在中国市场的销量狂涨，并创下历史新高，不是没有理由的。

不过，如果对比2018年的数据，我们可以得出这样的结论：宝马也在压缩研发费用了。官方数据显示，2018年，宝马的研发投入达到68.9亿欧元，远高于2017年的61.1亿欧元。相比之下，1年之后，宝马的研发投入就少了9亿多欧元，而且还要低于2017年的支出。