10亿贷款加码转型大业，广汽菲克的有益尝试，值得业界抄作业

[车友头条-车友号-功夫汽车]  越是寒冬，越要苦练“内功”。说起来容易，做起来却殊为不易。

在新冠疫情的影响之下，身处“寒冬”中的传统汽车业，在向“四化”转型过程中，究竟是“原地踏步”甚至将原有规划搁置，还是持之以恒地强化“内功”呢？

站在十字路口上，这无疑是对各个主流品牌的一次“灵魂拷问“。

本周，广汽菲克就此做出了重要的抉择。

功夫汽车获悉，广汽菲克的中方股东——广汽集团于3月23日发布的第五届董事会决议公告中称，将按股比向广汽菲克提供委托贷款5亿元（股东双方共10亿元）。该笔资金投入将用于广汽菲克Jeep品牌中长期产品规划，和加速全系SUV产品新能源战略落地。

这意味着，广汽菲克并没有因疫情而改变原有的中长期规划，更没有“做减法”。在既定的道路上，广汽菲克将进一步借助双方股东的强大实力，强化中长期规划以及新能源的转型。

事实上，疫情发生以来，包括广汽集团等在内的汽车集团除了全面战“疫“、有序复工复产之外，也在强化未来产品的规划以及全新技术的研发投入，向“汽车四化”转型的步伐并没有停歇。同样，作为主流合资车企，广汽菲克也通过股东方的“赋能”，利用最为高效的方式，加速中国本土化以及汽车“四化”的步伐。

由此，我们不难发现，疫情只是暂时的，并没有打乱主流车企与品牌的中长期节奏。

更值得关注的是，广汽菲克这次通过股东获得10亿元委托贷款的方式，虽涉及金额并非重大，但具有深意，皆因事关合资车企“转型大业”中的一次尝试。

一、10亿贷款加码“转型大业”，高效赋能中长期规划

我们都知道，在汽车“四化”道路上，要将“蓝图”“施工图”建成“实景图”，除了需要格局与前瞻眼光之外，更需要资金的支持。通过今年财报，我们不难发现，无论是戴姆勒、宝马还是大众、通用，以及广汽、上汽等，都为此加大了投入，甚至是将“全身最硬的鳞”，都给了“转型大业”。

（文/车友号 功夫汽车）