透明A柱到底靠不靠谱？

[车友头条-车友号-AutoLab]  最近，关于A柱的消息可真是不少：3月4日，中保研发布东本INSPIRE碰撞结果，显示正面25%偏置碰撞中，A柱发生明显形变弯折；3月21日，搭载了透明A柱的哪吒U正式上市；A柱的世界可谓群英荟萃、热闹非凡。

A柱，一根在车辆碰撞中，起到重要支撑作用的柱体，在一次次中保研的碰撞中，随时准备去撩拨人的心弦；但受到A柱撩拨的却不仅仅是心弦，还有人们的眼睛；每当人们驾驶车辆，进行转弯或者进入弯道前，视野都会被A柱部分遮挡，就会造成一个视野上的盲区，这种盲区非常影响驾驶安全。而搭载透明A柱的目的，就是为了避免出现这种，影响我们驾驶安全的视野盲区。

那些年出现过的A柱

这时你可能会问，既然A柱的出现会导致视野盲区的出现，为何不能取消这根A柱呢？就像下图的大佬那样。

没错，取消A柱的超级跑车科尼塞克agerar的前挡风玻璃与车门终于能够亲密拥抱。但这毕竟是超级跑车，通常只能在赛道上才能见到。另外，我按照自己当下的工资做了个简单算术：结果是不吃不喝不上税，也得需要105年才能买到；天哪，经过这么一算，看来这辈子我是不能和科尼塞克结缘了，也许任性的您还有机会。所以，我们还是得照顾到大多数人，因为绝大多数车辆是需要A柱的。毕竟A柱对车内的成员能起到有效保护作用，特别是在车辆发生翻滚或倾覆的时候,A柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形。

但令人苦恼的是，A柱加上后，令人烦扰的视野盲区就随之而来。于是沃尔沃就突发奇想，他们把“埃菲尔铁塔”搬到了车子上，创造了形状类似铁塔的框架式A立柱。沃尔沃的具体做法是在A柱上开一些三角小窗口；窗子给凿出来了，自然屋内的人能够更好的看到外面的风景；这么一来，驾驶员也就减少了视野盲区的束缚；但可惜的是这种方式，牺牲了A柱的坚固性，只在SCC概念车上亮相了一下，然后就没有然后了。。。为了减少视野盲区，也有人将A柱做成了这种倒立的树杈形状。汽车工程师们的具体做法是把粗壮的A柱拆分成两个，在两个相对细的柱子之间，增加了一个三角窗。这种方式，在不影响安全的前提下，大大增强了车内的开阔感；但无奈的是该种方式只能减小部分盲区，却不能完全避免。

（文/车友号 AutoLab）