君威正面25%偏置碰撞，侧面头部气囊未弹出

[车友头条-车友号-车界江湖]  3月27日，C-IASI中国保险汽车安全指数在其官微公布了别克君威( 参数 | 询价 )的正面25%偏置碰撞现场图片。

从图片来看，别克君威的A柱并没有发生较大的形变，可以说是比较坚挺的。方向盘中部的安全气囊也很好地接住了假人的头部，对假人的保护较好。另外，车轮的形变以及发动机对驾驶舱的侵入也并不多，可以说总体表现还是不错的。

目前别克君威的正面25%偏置碰撞成绩并没有出来，但从各方面的表现来看，君威应该能拿到应该比较不错的成绩。

据了解，此次参与测试的车型是别克君威2019款20T精英型，该车标配前后八个安全气囊（包括前部侧面头部气囊）。但是从此次碰撞的情况来看，别克君威的前后侧面头部气囊都没有及时弹开，从一点来看还是比较令人意外的。

虽然在正面25%偏置碰撞中，侧面头部气囊起爆的减少可以降低维修成本，但是在现实中发生类似重大事故的时候，安全气囊的及时起爆可以很好地保护乘员的安全，从这一点来看，君威“输了”。

目前，通用别克共有两款车型完成了测试MPV GL8( 参数 | 询价 )和SUV 昂科威( 参数 | 询价 )，GL8在耐撞性与维修经济型指数评为P(较差)，车内成员安全指数评为M,（一般），车外行人安全指数评为A（良好），车辆辅助安全指数评为G（安全）；昂科威在车内成员安全指数评为A（良好），车外行人安全指数和车辆辅助安全指数评为G（安全）。

从这两款车型的表现来看，GL8变现令人有些失望，昂科威的表现也很一般。值得一提的是， 这两款车型在正面25%偏置碰撞测试中，配备的侧面头部气囊也没有起爆，对乘员的安全同样受到一定的影响。

通用别克在国内的口碑不算很差。据销量数据显示，2019年上汽通用销量为146.33万辆，其中别克品牌销量为83.73万辆，是上汽通用汽车销量的主力。

（文/车友号 车界江湖）