坚持高效动力策略，宝马3系，X3，X4将使用轻混技术

[车友头条-车友号-电动车头条]  自2007年高效动力策略问世以来，宝马一直都在重点关注如何在大幅降低油耗并降低排放的同时，稳定增加驾驶乐趣。

在近些年的新闻发布中，宝马提及了一些使某些汽车更环保的方法，比如纯电动、混合动力车、氢能源驱动等。

去年秋，入门级宝马5系( 参数 | 询价 )柴油动力车型520d已经标配了48伏轻度混合动力系统，它的轻混系统由可输出187马力的2.0升涡轮增压四缸柴油发动机和电动机组成。

如今，宝马决定将这一混动技术应用到3系( 参数 | 询价 )、X3和X4，这三款产品将延续520d的动力系统，搭载48V轻度混合动力技术。

过去的13年中，宝马设法将二氧化碳排放量减少了40％以上，并将完全遵守欧盟排放规定。

并且由于各种插电式混合动力车、纯电动汽车和轻度混合动力车型的推出，与2019年相比，宝马今年还将减少20％的碳排放量。

宝马的高效动力策略旨优化车辆的各个方面。

在空气动力学方面，主动进气控制现已进入第三代，2020年底推出的新款宝马 iX3( 参数 | 询价 )将配备最新一代的宝马空气动力学车轮。

与传统的宝马 X3车轮相比，阻力系数降低了5％，与之前的宝马空气动力学车轮相比，重量减轻了15％。

总体上，空气动力学效率最高的当前车型是全新的宝马3系轿车，其风阻系数仅为0.23。

（文/车友号 电动车头条）