库卡一路向下，美的是不是做了冤大头？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语 ：在各大媒体都在讨论吉利收购沃尔沃十周年之际，彼时也曾经引起轰动的美的收购库卡案也进入人们的视线。不同于沃尔沃销量上屡创新高，如今的库卡似乎已经从顶峰跌落。其最为依赖的汽车工厂的机器人业务，正随着经济前景的黯淡而变得越来越前途未卜。美的这笔收购业务到底是什么地方出了问题？】

撰文|张大川、编辑|禾 子

库卡机器人在汽车行业名声显赫，几乎所有的主机厂的车身和总装车间，都能发现为数不少的库卡机器人。因此在中国电器巨头美的成功完成收购库卡机器人时，在国内引起的关注堪比吉利收购沃尔沃。毕竟国内在机器人，尤其是高端机器人方面，和国际领先水平还是有不小的差距。将库卡收入麾下，会对国内机器人产业，甚至整个制造业升级带来莫大的助力。但是三年下来，库卡公司一路向下，不仅每年更换一位CEO，公司更是从盈利、股价、市场前景上多方面出现断崖式下滑。对于美的来说，库卡非但没有成为美的新的业务增长点，相反却成为拖累美的的最大包袱。如果库卡没有办法尽快触底反弹，以白色家电作为主营业务的美的最终将被库卡拖垮。

“独立性”不变，为何库卡状况日下？

为了确保收购的顺利，美的和吉利收购沃尔沃类似，同样也给出了保持其独立性的承诺：美的将支持库卡监事会及执行管理委员会的独立；不会促使员工人数改变、关闭基地以及任何搬迁行动的发生，并且保证不会寻求库卡的退市。但库卡的表现并没有像沃尔沃一样迅速扭亏为盈，在2018财年，库卡税后利润仅1660万欧元，一年时间利润暴跌80%；而2019财年，库卡息税前利润为4000万欧元。而股价上，从被收购至今，库卡股价跌掉接近90%。

导致库卡出现如此大幅下滑的最大原因在于，美的收购库卡的时候，正好是其处于业务的一个高峰时期。2018年之后，国内汽车行业开始出现大幅下滑，汽车行业产能过剩问题日益凸显，尤其是从2018年下半年来开始，延续到今天的汽车销量同比下滑，都让整车厂在新建工厂以及更新现有工厂设备上的投资放缓了脚步。过于依赖汽车行业的库卡机器人遭遇困境也就是情理之中了。