十佳变速箱评比“被吐槽”背后：国产变速箱真厉害了？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：4月17日，“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选结果揭晓，十佳表单中AT变速箱和DCT变速箱占据将近九成，只有一个通用CVT代表了CVT出圈，但是表单中不见普遍认知里全球顶尖的变速箱，并且获奖车型也都是国产或者国产化车型。评选结果一出即被吐槽：国产车用变速箱真的起来了吗？】

撰文|段赵兰、编辑|禾 子

近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第三届“世界十佳变速器”评选结果正式出炉。“龙蟠杯”世界十佳变速器评选创办自2017年6月，是全球唯一应中国汽车产业发展之势而创立的汽车变速箱评选活动。评选结果如下，可以看到AT变速箱和DCT变速箱占据将近九成，只有一个通用CVT代表了CVT出圈。

这样的评选结果让广大网友都感到有一丝丝诧异，倒不是因为上榜的产品名不副实，槽点满满，其实上榜的这些从各个方面都是不错的。只不过大家所熟知的一些代表着业界“领头羊”的产品，比如爱信，捷特科等，一个也没有，并且国产自主研发的产品倒是占据了一半。可能是该奖项主打全球唯一应中国汽车产业发展之势而创立的汽车变速箱评选活动。当然质疑归质疑，任何的排名或者评比可能都会伴随着各种声音，不过从中我们也可以对国产车用变速箱的应用发展窥探一二。

AT，DCT，CVT变速箱都为何物？

作为汽车三大件之一的变速箱，其对于汽车的重要性不言而喻，其对车辆的加速性、稳定性、油耗表现以及舒适性都有直接的影响。平时喜欢关注车或者有买车需求的人也一定对AT,DCT,CVT这几个缩写不陌生。

AT变速箱全称为液力自动变速器，通常由行星齿轮组、液力变矩器和液压操作机构组成，行星齿轮组实现不同的速比，液力变矩器实现动力的“离合”，因此，传动效率上会因为液力变矩器的柔性连接而有一定的损失。