探店别克4S店，谈谈全新君威GS的变与不变

[车友头条-车友号-一号汽车]  跟随同事来到别克4S店进行拍摄，尽管那天的主角是全新GL8( 参数 | 询价 ) 艾维亚，但对于90后的我来说，身旁的全新君威( 参数 | 询价 )GS无疑更具有“杀伤力”。所以趁着休息间隙，我好好的了解了一下这款新车，同时谈谈这款它的变与不变。值得一提的是，由于该车还未上市且没有试驾，因此只能简单谈谈静态方面变化。

外观依旧运动，同时更具设计感

正如大家所见，新款君威GS的造型大体上延续了现款车型上的设计语言，但在视觉效果上却更有设计感。究其原因，我认为主要是来自于这两方面的改变。

首先，新车下包围的尺寸变得更大；老款细长的设计尽管让整个车头显得更加扁平，但新款尺寸更大的下包围，则让整个前脸布局更为均衡，同时层次感也更为丰富。

其次，前大灯上日行灯位置的改变；新车前脸最主要的变化就在于日行灯的位置，由现款的上部移到了新款上的下部。在设计上，靠上位置的布局，在视觉效果上会显得这款车非常低矮，运动气息也就更为明显。但靠下的位置布局，则将前脸的视觉重心往下拉，因此更具厚重感。

除此之外，我们熟悉的GS标识、红色卡钳等凸显运动感的装饰及配置，在这台车上均能找到。同时，尾部的大尺寸扰流板则在向我们表明，运动，仍是我的标签。

可以看出，新车在整体延续现款车型设计的基础上，通过细节之处的改变，让新车更显设计感。

内饰整体未变，但实用性更佳

作为中期改款车型，新车的内饰基本维持了现款车型的设计语言，其最大的变化就是换成了按键式换挡。对于这个设计我内心是拒绝的，因为在我看来换挡的动作是一个仪式的过程，对于一台以运动为主题的车型来说，这一过程是不能缺失的。而按键式换挡，我认为更适合那些主打豪华的车型，优雅( 参数 | 询价 )、绅士才是它的正确打开方式。

不过我们换个角度看，换装了按键式换挡后，储物空间确实大了一些。但我认为，在微增的空间和正常的挡把之间，相信这台车的潜在消费者都会选择后者吧。

（文/车友号 一号汽车）