荣威RX5销量明显下滑，为什么卖着卖着就掉队了？

就拿 荣威RX5来说，它当年可是上汽 荣威品牌的主力车型，在2017年和2018年的时候， 荣威RX5的单月销量基本都维持在两万台以上。进入2020年之后， 荣威RX5（包含 荣威RX5 MAX( 参数 | 询价 )）的销量便严重下滑，3月份仅卖出7052台，跌至SUV销量榜第18名，4月份则勉强破万，取得了10698台的销量成绩。显而易见， 荣威RX5已经掉队了，那么它为什么卖着卖着就掉队了呢？

荣威RX5当年之所以能够走红，有一个很重要的原因就是它定位为互联网SUV，它所搭载的斑马 智行( 参数 | 询价 )车机系统和大尺寸中控屏在当时都是新鲜事物，看起来很有科技感和高级感，这也是它较之于竞品车型的优势。但这几年下来，国产车的车机系统都越做越好，功能日渐丰富，同 级别的很多SUV车型也都搭载了大尺寸的中控屏，这使得 荣威RX5在互联网科技配置上的优势渐渐被淡化。

此外， 荣威RX5在产品力层面的短板也是比较明显的，而它最大的短板就是变速箱。从2016年上市到现在， 荣威RX5一直都在使用7速干式 双离合变速箱，这台变速箱曾大面积出现过异响和顿挫等质量问题，使得 荣威RX5一时间口碑尽失。虽然这台变速箱后来也进行了优化，可靠性有所提升，但说服消费者接受干式 双离合变速箱并不是一件容易的事情。反观 荣威RX5的几款主要竞品车型，要么是湿式双离合要么是爱信6AT，显然更能打动消费者。

2019年， 吉利博越推出了 博越PRO， 长安CS75推出了 CS75 PLUS( 参数 | 询价 )， 荣威RX5车系也增加了 荣威RX5 MAX车型。 荣威RX5 MAX的售价区间为11.88-18.98万元，自动挡车型13.88万元起售，自动挡车型的价格门槛比 博越PRO和 长安CS75 PLUS贵了两万多，售价明显偏高。 荣威RX5 MAX本来有望成为新的销量增长点，然而由于售价太高，上市后的表现一直都冷冷清清。

总的来看，目前在售的 荣威RX5各方面表现都很平庸，跟同 级别竞品车型比起来，优势并不明显，短板反而很突出，产品力其实已经掉队。即便如此， 荣威RX5的售价却高度自信，不管是 RX5车型还是 RX5 MAX车型，都比竞争对手更贵，自然也就卖不动了。最后，你觉得 荣威RX5这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言探讨。