一汽马自达转正，是因为红旗需要马自达！

[车友头条-车友号-车辙]  

➤就在前几天（5月7日），一汽集团正式宣布将对一汽马自达的管理关系进行调整，将此前与日本马自达合作的主体从原来的一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，这意味着一汽马自达转正了。变更后，一汽集团将持有一汽马自达销售公司的60%的股份。

不得不说，这个消息的发布还是挺让人意外，因此在此之前基本没有露出什么蛛丝马迹。

差不多在一年前，车辙君还就一汽马自达的前景进行过猜想（传送门：《关于马自达在中国的猜想：南北归一？》），根据当时的现实状况，我们认为一汽马自达的前景非常不乐观，很可能会退出经营。

因为当时看来一汽马自达在可以预见到未来几年时间并没有明确的新车投放，而从2012年后相继停产了包括老马6、马自达8( 参数 | 询价 )、马自达睿翼( 参数 | 询价 )等车型之后，旗下只有阿特兹( 参数 | 询价 )和CX-4( 参数 | 询价 )这两款车在支撑整个运营体系，经营维艰。再加上一汽和马自达双方签订的技术合作计划，合约快要到期未见有续签的动作（在那个时候坊间还有消息传出，双方合作协议到期后将解除合作关系），所以不得不让人怀疑，马自达是否要重新梳理在中国市场的经营策略，将所有资源注入到长安马自达以求厚积薄发。

现在看来，马自达对中国市场显然没有死心。

为了顺利实现这一次合作主体的变更，一汽集团正式设立马自达事业部，由一汽奔腾轿车有限公司原副总经理杨大勇担任马自达事业部的负责人。在成立了马自达事业部后，一汽马自达在一汽集团内部的管理层级也正式与一汽-大众、一汽丰田处于同级，为一汽集团独立运营的合资品牌。

至此，马自达与一汽纠葛多年的合资层级上位的问题，算是终于得到了解决。

而由一汽集团直属的一汽马自达，也很有可能会在未来的一段时间内成为国内汽车产业中的最后一家合资公司。当然，这里只是车辙君的猜测。一汽马自达未来的路还很长，但是至少前景已经向好了。不管怎么说，中日股东势必都会加大对合资企业的投入，为一汽马自达持续输血。

（文/车友号 车辙）