四门拆卸后正面硬刚！逸动PLUS上演一出“安全碰撞”好戏

[车友头条-车友号-快上车Go]  5月15日，长安逸动( 参数 | 询价 )PLUS首次开展安全碰撞直播。此次活动在长安汽车碰撞实验室进行，其被科学技术部认定为“国家重点实验室”，具备从零部件到系统、再到整车的安全试验能力。长安汽车首席碰撞专家赵会现场为观众演示逸动PLUS 50公里100%重叠刚性壁障碰撞试验，让广大消费者深入了解逸动PLUS的安全品质实力。

据介绍，长安逸动PLUS是世界顶级碰撞安全专家、国家首批特聘专家带领的安全设计团队，通过多达数千次的仿真模拟，并且从中寻求不足不断进行优化方才打造出了高强度的坚固车身。

同时，长安逸动PLUS还经过国家重点碰撞试验室几百次从部件到系统、整车的全方位碰撞测试验证，才保证了每一项安全性能都达到国际一流的水准。

本次逸动PLUS进行了50公里正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。

值得一提的是，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。

从碰撞试验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。

长安逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，铸就安全防护层。关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。

（文/车友号 快上车Go）