北京首开“家庭摇号”，上海广州深圳会“抄作业”吗？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  为刺激车市，各级政府真的是操碎了心。

这不，北京首开的“家庭摇号”政策，再次让限购城市的“松绑”，增加了一种颇具可行性的方案。

6月1日，北京发布《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。根据意见稿，拟在今年8月，一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。

其中，家庭总积分将作为摇号的中签倍率，赋予单个“无车家庭”更高中签机会，积分越高中签机会越大。

具体来看，夫妻双方都在摇号的中签倍率更高；家庭成员在摇号池中人多的，中签倍率更高；有老有小、代际数多的，中签倍率也更高。

一通操作下来，北京无车家庭购买新能源车要再等7、8年的“困局”，有望得到缓解。

值得注意的是，北京此番的“家庭摇号”新政其实极具特殊性。

毕竟其指向的对象，为当地稀缺的新能源指标。相比起北京，上海、广州、深圳等地对购买新能源车则没有那么多限制。一句话，消费者肯买就完事了。

也就是说，假若上海、广州、深圳等地要“抄作业”，其放开的对象，只会是传统燃油车。

这当然是一个敏感的问题。

毕竟如果燃油车放得太开，势必会影响到政府倡导的新能源车销量，更会为当地交通治理带来压力。

但是，按照各地现行的刺激政策，又实在很难像北京那样精准地把指标定向提供给“无车家庭”，真正解决这些群体的购车需求。

一个值得注意的信号是，今年前5月，广深两地的拍牌价格“水涨船高”，拍牌成交均价不断攀升。

这无疑是两地车市回暖的一个信号。尽管各地拍牌补贴政策不断，但其实不少“无车家庭”的需求依旧受到限购政策的压抑。

假若各地能够效仿北京，无疑将有望释放这部分不想购买新能源车，不想拍牌的“特殊群体”的购车需求。

当然，各地政府推行一个全新的刺激政策，是需要政策成本的。前期的调研、可行性论证、具体该怎么操作都费时费力。

（文/车友号 功夫汽车）