已在“ICU”躺了许久的一汽夏利，还有没有自救的“抗体”？

[车友头条-车友号-马拉车市]  屋漏偏逢连夜雨，久病亦难成良医

一汽夏利( 参数 | 询价 )，一个以危重病状进入“ICU”抢救的“弥留”车企。“病情”不但没见丝毫的好转，反而隔三差五地收到一张张“病危通知单”......

原本以为经历了1元“甩卖”全资子公司天津一汽华利、与造车新势力博郡进行合资“混改”,一汽夏利得到了“暂时呼吸”的权利。

可事与愿违，这两项“自救”之举，其“徒劳性”已于近日愈发显现出来。

拜腾的资金迟迟不到账，或许一汽夏利还能拖着“病体”发出“还钱”的呐喊；

不曾想，合资混改的对象博郡，本身竟是一家员工拿不到工资还随时可能被“待岗”的“苦主”。

屋漏偏逢连夜雨，虽然很惨，但或许还不“致命”。

真正压垮骆驼的最后一根稻草，是内部的“人心都快散了”。于是乎，病情加重，也在情理之中。

重组受挫车企难，员工担忧心难安

上周三（3日），一汽夏利召开公司第三届职工代表大会第十一次会议。会议上通报《天津一汽夏利汽车股份有限公司重大资产重组情况》并审议了《天津一汽员工劳动关系转移接续方案（草案）》。但据界面新闻报道，该员工劳动关系转移接续方案并未能通过表决。

相关资料显示，目前一汽夏利共有合同制员工1966人，其中岗上员工135人，待岗员工336人，内退员工1447人，协议员工48人。另有离退休人员3491人。

而在一汽夏利5月份制定的员工劳动关系转移接续方案的草案中，上述员工的劳动关系，都将转移至其设立的全资子公司“天津一汽夏利运营管理有限责任公司”。而该公司将成为一汽股份指定的子公司“一汽资产经营公司”的全资子公司。

按理说，有了“归宿”，本应得到员工的赞同，可依然通不过表决，可见在员工安置事宜上，双方还有着一定的矛盾待解决。

事实上，早在今年4月，就曾出现了上百员工聚集在一汽夏利生产基地大门外维权的情况。员工们除了对个人利益有所诉求之外，甚至有员工怀疑一汽集团在夏利与博郡合资“混改”项目中有涉及国有资产流失情况。

（文/车友号 马拉车市）