捷途的成功，到底能不能被复制？

想要复制捷途的成功，必然需要先复制捷途的态度。

下行市场中的黑马塑造，必然需要企业拿出十二分的诚意，在这个消费转为理性的环境下，消费者不仅仅考量产品本身，同样也在考验服务体系以及品牌价值，让手中受到影响的购车预算，最大程度发挥效力。

2019年，捷途累计销量达到13.8万，同比增幅高达245%，以平均月销过万的成绩给后来者留下了无限的猜想：下行市场为何还能够留给一个全新的品牌如此之大的市场，供其释放品牌价值。

作为捷途X70( 参数 | 询价 )车主也作为洞察者，我深知捷途的实力远不止于此。

单单从态度上来说，捷途以破局者姿态横扫6-10万级SUV市场，苦于无合适产品选择的消费者，在捷途X70面前彻底丧失抵抗力，以中型SUV姿态搏击此前A0级消费市场，尺寸、空间、配置以及安全成为悬在竞品头上的达摩克里斯之剑。

没有人能够拒绝一台各方面都性能过剩的产品，一侧是完善颠覆消费认知的捷途系产品，另一侧是各方面产品力都要更弱的A0级SUV产品。

破局，捷途破的就是固步自封的A0级SUV市场，此前这一市场以溢价能力兜售产品价值，品价天秤失衡，消费者难以谋求最优选，事实上这一消费市场有着很大的挖掘空间，但此前企业不善于经营，捷途X70的切入市场，很明显让消费者有了新的选择。

造好车，造破局之势的态度使得捷途销售体系快速铺设。

截止到今天，捷途布局超1800家一二级经销商，两年时间将销售体系扩张到三线城市，投资者迅速抓到捷途产品优势，嗅探到这是一次机会，而捷途本身对销售体系的把控也并不严格。

以郑州经销商为例，捷途放开权限与奇瑞控股体系内其它品牌并网销售，降低投资者压力，扩大运营优势，为经销商提供增量发展空间，单单这一点，就足以看出捷途想要壮大的决心以及坚定的信念。