把剧院搬进车内是一个什么样的体验？让昂科旗来告诉你

[车友头条-车友号-车圈圈]  消费水平的日益提升，使得市场需求也在发生着潜移默化的改变。"豪华感"、"品质感"这一超越了"单一出行"属性的词语，正变得越来越常见！在很大程度上，车辆的豪华感会直接决定其潜在消费者的去与留，在这当中，听觉体验无疑就是关键的一环。

为了满足用户对"听觉"品质感的极致需求，越来越多的高端车型都近乎极致般的追求奢享静谧空间的打造，比如达到通用LA级别静音标准的中大型SUV别克昂科旗( 参数 | 询价 )。那么，昂科旗又是如何通过其"移动歌剧院"般的听觉体验，打造自己的豪华品质的呢？

让世界静下来，从做工看昂科旗的静音品质

自汽车诞生至今，为了给用户提供更舒适的乘坐氛围，世界各大厂商纷纷深入展开车内噪音控制的研究。因为，在品牌之外，座舱环境的静谧性也是衡量车型品质的一个重要指标。

在日常生活中，发动机噪音、胎噪、路噪等，都是不绝于耳，想要让噪音尽可能消失，一方面需要被动隔绝，另一方面也需要主动去减少噪音的产生，而在主被动降噪方面，别克昂科旗就颇有造诣。

谈到车身降噪，整车设计就必须摆在首位，要知道，低风阻造型可以为车身带来更小的风噪！外观方面，迎风面积更小的车头、智能降阻格栅、空气动力学造型外后视镜、身底部扰流板等一系列设计，在保证昂科旗高颜值的同时，还可以让新车的风噪处在一个较低的水平。

为了抑制车身振动，昂科旗还在其车身设计中应用了比例高达84%的高强度钢材质，从而让车身在满足整车强度和安全要求的同时，还可以大幅降低整车重量。质量更轻，强度更刚，从而让昂科旗获得了优异的振动噪声抑制能力。换言之，昂科旗这款车在驾驶的时候，除了稳重，更多了几分低沉的声音。

值得一提的是，在发动机与悬架系统的噪音解决中，昂科旗也为用户进行了周全考虑！区别于同级竞品的三点式悬置，昂科旗的发动机采用了四点式悬置结构，其中，两侧悬置还采用了液压形式，一定程度上能够消减发动机的振动；悬架与副车架之间的节点使用了衬套作为隔振元件，同样具备一定的滤振效果。

（文/车友号 车圈圈）