捷途销量为啥不行了？有以下几种原因

[车友头条-车友号-汽车门]  作为奇瑞汽车全资控股的子公司捷途，品牌凭借“用行动定义旅途”的差异化定位，再过去成立的两年多时间里取得不错的产品销量，以捷途X70( 参数 | 询价 )为代表的主力车型，月度销量曾经获得近1.6万的好成绩，但好景不长，1.6万辆自去年年底之后，至今未能再次超越。今年上半年受疫情影响，不少车企销量出现大幅下滑，捷途品牌也不例外，主力车型捷途X70月度销量已不足5000辆，作为捷途品牌积极向上拓展的捷途X90( 参数 | 询价 )销量更是不容乐观，月销量不足1000辆，用惨淡形容不足为过。

5月份，国内疫情基本结束，各大车企销量陆续走出低谷，不少车企销量甚至同比出现上涨的情况，但作为主打旅行家车型的捷途品牌，销量并没有出现明显的上涨，根据从互联网查到的最新销量数据显示，5月捷途X70销量进一步下滑，仅为3793辆，同比下滑53.4%。那么捷途品牌为啥从一个广受市场关注的新品牌，到现在销量开始逐步走下坡，究竟是什么原因造成的，笔者对捷途品牌销量下滑给出以下观点…..

疫情期间品牌定位限制其发展

先说下客观因素，疫情期间不仅是捷途品牌销量出现下滑，国内主流汽车厂商均出现一定程度的下滑，但捷途品牌定位是“用行动定义旅途”，说白了定位产品为旅行车，那么疫情期间大家不能外出，只能待在家里，这样看来，销量出现下滑也属于正常现象。

品牌上游拓展竞争激烈

捷途X70作为捷途品牌的主力车型，主打7-12万元区间的SUV市场，产品凭借高性价比，必然受到不少消费者的喜爱，但近年来，奇瑞自身品牌，瑞虎8( 参数 | 询价 )、瑞虎( 参数 | 询价 )7PRO等新品推出，无论是颜值还是配置都非常齐全，此时捷途X70的产品定位优势已经不在。此外，捷途品牌为了获得更多的市场份额，开始推出捷途X70的更高版本车型捷途X90和捷途X95( 参数 | 询价 )，新车高配车型售价提升到14-15万元，要知道此价格区间我们可够选择的车型不在少数，先抛开自主品牌的博越( 参数 | 询价 )、荣威RX5( 参数 | 询价 )、名爵HS( 参数 | 询价 )等车型，即便购买一些合资品牌，如探歌、缤智( 参数 | 询价 )、XR-V( 参数 | 询价 )等车型也轻松拿下，所以上游拓展的捷途品牌根本没有胜算。

（文/车友号 汽车门）