​赛麟汽车，闹剧一场

[车友头条-车友号-Volt电刊]  时至今日，试问大家还有多少人记得去年那场吴亦凡+杰森·斯坦森在鸟巢浩浩荡荡的"赛麟之夜"，当初的它有多风光，现而今就有多落魄。而如果时光可以倒流，不知道王晓麟（赛麟汽车董事长），能不能明白"吹牛皮是要付出代价"的这个道理。

近日，赛麟汽车的员工自发进行了一次内部动员会，而此次参会的，基本都是基层员工，而他们认为，不发工资、公司的办公地址即将于6月底到期，却迟迟没有高层亮相，这无疑是逼迫员工离职。

而事实上，赛麟汽车现而今，的确是全面瘫痪，只不过董事长王晓麟对外宣称的是，前法务员工乔宇东实名举报一事（其认为是诬告），导致赛麟汽车过去三年多的努力付之东流，甭管怎么说，反正公司确实无以为继。

其实我们在赛麟最初亮相的时候，就应该预感到，这会是一场闹剧。曾经赛麟汽车打着"猛兽来袭"的称号，请来杰森.斯坦森来展台，但是却推出了一款续航305KM、纯电动的双座微型车，这大概是超跑史上有史以来，最为魔幻的一刻。

可是更魔幻的是，赛麟汽车当初的成立就是严重违背正常商业逻辑的事情。试想，一个县级市为了引进一个项目，投资33亿元，而合资对方只要几个新能源汽车的专利便能评估66亿多。

根据数据显示，在2020年3月份以前，赛麟迈迈全国上险只有1辆，很显然，消费者对于交智商税这种事情，已经有了清晰的认知。"韭菜"不好割，智商税不好收了，赛麟汽车本就到了该收场的时候了。

写在最后

赛麟汽车，玩的就是弯道超车下的资本游戏。而不知道赛麟汽车能否给整个造车新势力圈敲响个警钟，在制造行业，从来都没有捷径可走，技术鸿沟短时间内不可逾越，资金的差距短时间内更是不可逆的。总而言之，赛麟汽车，一场闹剧，该收场了......

试问大家有没有同感，王晓麟，是不是像极了为梦想窒息的贾老板？

（文/车友号 Volt电刊）