第四代飞度为何没用混合动力？成本和运动性是主要问题

[车友头条-车友号-AutoLab]  第四代广汽本田飞度( 参数 | 询价 )刚发布8.18万元起的预售价，计划8月份上市。而它的配置单中，依然沿用第三代飞度（GK5）的1.5L同系的地球梦自然吸气引擎（L15BU）。

其实去年第四代飞度在海外发展的时候，主推的是一套1.5L混合动力系统。当时我们猜测混动版国产飞度会不会出现，现在证实了至少暂时不可能。

第四代飞度配置表 其实本田这套全球排量最小的i-MMD双电机强混系统，我们已经试驾过了。那么为什么广汽本田没有在飞度采用混合动力？或者说没用混动粉丝们会不会遗憾？我认为有这么几点原因：首先的成本的问题，新四代飞度的预售价为8.18万起，全部为CVT自动挡车型，标配车身稳定系统。这个价格与现款的GK5完全一样，而配置却更高了。

虽然飞度是一个大热车型，国内市场目标客户是年轻人，性能是他们最需要的。但价格却更敏感，毕竟这只是一辆A0级小车，你不能把它弄成A级思域( 参数 | 询价 )的价格。所以引入混合动力肯定会增加成本。在6月份刚上市的广汽本田凌派( 参数 | 询价 )，就搭载了本田这套1.5L第三代 i-MMD混合动力系统，结果凌派的混动的售价为13.98~16.98万元，连思域也惊了。如果按这个定价方式，飞度的客户肯定不能接受。

第二点是原来GK5上的这副1.5L自然吸气引擎依然强大，输出高达96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm，比同排量的竞争对手大众POLO( 参数 | 询价 )高出一大截（83kW和145Nm）。所以以前买飞度就是“买引擎送车”，如果拿掉动力和空间的优势飞度就没有存在的价值了。

第四代飞度采用1.5L自然吸气引擎 国产第四代飞度采用编号为L15BU的1.5L自然吸气引擎，与GK5的L15B3输出完全一样，都为96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm。那么最后一个重要问题，假设飞度真的用了混合动力，那么这套混动系统的表现能达到飞度车主的期待么？刚好前不久试驾了混合动力的凌派，答案如下：

（文/车友号 AutoLab）