合资插混SUV，你有多大概率放弃途观L/CR-V选择它？

[车友头条-车友号-新车评]  插混这类车，考虑到价格，目前大概率还是奔着绿牌去的朋友才会选，可是一旦想上绿牌，选择似乎又不多。合资紧凑级SUV就是大众的途观L( 参数 | 询价 )和探岳GTE( 参数 | 询价 )，从现在开始考虑的话，说不定可以等等年底的CR-V( 参数 | 询价 )插混版。可是，总是非德即日，难道不觉得太过大路化？有没有第三种选择呢？

有。按计划，东风雪铁龙将在7月24日举行的成都车展正式推出旗下首款混动车型——天逸PHEV( 参数 | 询价 )，和海外版相比，它在后桥多放了一台驱动电机，实现“三擎四驱”，即1.6T发动机+前电机+后电机，全系四驱。这套动力系统结构挺复杂，但官方表示定价将“很有诚意”，如果加上法系车更知性的内外设计，你会有多大概率放弃德日选手，选择它呢？

四驱/独悬 一次满足3个愿望

要动力好，有四驱，还要省油，这3个愿望在燃油车时代不可调和，进入了电气化时代却能一次满足。

从硬件条件来看，国产天逸PHEV“货挺多”。打底是PSA的1.6T发动机，大家也都比较熟悉了，最大功率147kW，最大扭矩300Nm；前电机采用P2架构，将电机集成在爱信ATN8变速箱内部，形成e-ATN8八速电动自动变速箱，前电机最大功率81kW，峰值扭矩320Nm；后电机采用P4架构，与控制器和减速器形成三合一电驱动总成，最大功率83kW，峰值扭矩166Nm。

整套混动系统，综合最大功率221kW，综合最大扭矩520Nm，官方百公里加速时间为7秒。电池包放在后排座椅下方，电池容量为13kWh，仅提供慢充接口，随车送三相插头充电器，只支持慢充，可预约充电。

提供4种驾驶模式，纯电：续航里程58公里，最高时速130公里；混动：前后电机和发动机随时待命，最高车速220公里；运动：稍稍比混动积极一些；四驱：后驱电机保持工作状态，发动机和前电机适时调配输出，湿滑雨雪提升行驶稳定性，也能应对难度不高的复杂路况。

（文/车友号 新车评）