霸道都停产了！我是不是该为取消大梁的路虎卫士点个赞？

[车友头条-车友号-牛车网]  2020年，虽遭受疫情肆虐，但中国撑住了。各行各业都在尽最大努力复苏，汽车产业也是如此，工厂开工，4S店开门营业，这对消费者和员工都是一个鼓励。

但6月份的一个消息，让不少行内人和爱好越野者有些遗憾和心痛，那就是一汽丰田普拉多( 参数 | 询价 )正式宣布停产。这辆越野爱好者心中的神车，自国产至今已销售17年，期间更是用346706辆的销量证明了自己，但它不是今天的主角。

今天要说的主角，定位跟霸道非常相似，但全新一代车型上市后，饱受争议。争议的重点便是取消带大梁的底盘结构，这便是路虎全新一代卫士( 参数 | 询价 )。

路虎全新一代卫士目前预售价为79.00-99.00万元，先期上市2020款 110 P400首发哑银特别套件版本，采用3.0L机械+涡轮双增压直列6缸发动机，搭配48V轻混系统，最大马力为400P，峰值扭矩为550N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速器，售价为92.3299万元，其余版本将在7月24日成都车展正式宣布上市，均搭载相同动力系统总成。

路虎全新一代卫士后续还将会推出2.0T发动机版本，全系搭配48V轻混系统，国内上市车型均为110版本，90版本何时进入国内目前未知。

为什么说，路虎全新一代卫士取消大梁，我要给他点赞。

从近10年的市场数据来看，硬派SUV市场占有率已经从21%下降至2%，多数消费者需要的只是一辆能走走省道、上马路牙子的高离地间隙车型，这就是为什么中国消费者如此青睐SUV的原因。

仅通过查阅2019年中国畅销车排行榜，季军车型便是销量足有46万多的SUV车型，这更能说明国人对SUV车型的喜爱。

霸道的停产主要有两个原因，一方面是进入中国17年，虽然有着34万多的销量数字。但在双积分政策下，油耗较高这件事情也是无法逃避的，这个数字并不足以让丰田消耗掉更多的积分。

（文/车友号 牛车网）