上汽通用五菱：没完没了的变速箱故障，没完没了的销量下滑

[车友头条-车友号-文武车道]  从疫情期间“人民需要什么，五菱就造什么”的宣传口号被消费者广泛熟知，到如今上汽通用五菱旗下的宝骏汽车，被央视315点名批评“没完没了的变速箱故障”。

一正一反，两种截然相反的品牌形象，在疫情后期的汽车市场显得有些“魔幻”的味道。当然疫情期间，上汽通用五菱能够迅速转产急需的口罩，来为疫情控制做出了不小的贡献。但是回到上汽通用五菱的“主业”来看，反而却丢掉了本应做好的功课。

如今，上汽通用五菱被粉饰的亲民的品牌形象，被315一把撕掉，露出了尴尬的“伤疤”。

不只是变速箱故障问题没完没了

根据315晚会报道的情况显示，车主的2016款宝骏560( 参数 | 询价 )车型召回4年，但是变速箱问题至今仍然没有修好。

其实早在2016年8月12日，宝骏560就因为变速箱传感器线束接插件端子在特定条件下可能接触不良，极端情况下变速箱控制模块（TCM）故障灯点亮，车辆进入空档行驶，存在安全隐患而进行了召回。

另外，车主们还面临的是，保质期将过维修需要自费，如果退车需要承担高额折旧费等问题。而在上市三年后，宝骏560车型已于2018年上3月正式停产。当初的SUV销量“黑马”，最终却留下“一地鸡毛”。

想当初宝骏560也是上汽通用五菱的“招牌”车型，当初的销量甚至一度威胁销量冠军哈弗H6( 参数 | 询价 )。但是其销量涨的快、退的也快，在经历了一阵子销量高峰期后就迅速滑落，并最终落得停产的结局。

而宝骏560的热销跟其当初主打的性价比优势不无关系，较大的空间加上低廉的价格，迅速抢占了三四线市场和城乡结合部。但是随着质量问题的不断爆发，不仅仅是变速箱问题，车身安全等问题也被曝光，多种问题的爆发也加速了这款“黑马”车型的衰落。

虽然说后期上汽通用五菱也将这种策略负责到宝骏510( 参数 | 询价 )、宝骏310( 参数 | 询价 )和宝骏360( 参数 | 询价 )等多款车型上，而这些车型也曾获得了不少消费者的关注，但是从目前来看，也难逃被消费者抛弃的命运。