外观炸裂的思域Hatchback，80后90后看了把持不住

[车友头条-车友号-玩车教授]  本田思域( 参数 | 询价 ) Hatchback，经过数年的呼吁与期待，终于来了！

不管是在汽车媒体圈、玩车改车圈、还是车主粉丝圈，思域一直是舆论的中心、永远的C位，而思域 Hatchback更是万众期待的重磅车型。那么我们闲言少叙，直奔主题，为大家呈上试驾报告，究竟思域Hatchback怎么样？是值得买呢？还是必须买呢？还是买买买呢！？

思域两厢推出，需要有足够的勇气和实力。众所周知，两厢车在国内市场并不算十分受欢迎，比起两厢车，三厢车才是更符合中国消费者心目中「车」的理想形态。

因为两厢车是一种用空间和尺寸来换取操控性和灵活性的车型，汽车保有量大买车也便宜，这在欧洲相当适用；然而中国消费者恰恰相反，往往一家人用一台车，所以需要的是空间最大化。所以其实大家都有目共睹，国内两厢车的市场一直在萎缩。

全世界最受欢迎的两厢车大众高尔夫( 参数 | 询价 )，自从2014年以来每年的累计销量都在下滑，从2014年销量19.3万辆跌到去年年销只有10万辆，5年跌了接近5成；昂克赛拉和福克斯( 参数 | 询价 )的两厢版市场表现都非常冷淡，两厢版和三厢版占比大概是1:9，所以目前新一代的昂克赛拉是没有两厢版的。

那两厢细分市场就没有出路了吗？本田为何又敢推出思域两厢？

非也——思域具备两个条件，让它有足够的自信推进两厢版本：

1、有足够庞大的「存量市场」来内部消化。

2、粉丝群体对车的认知足够深、同时忠诚度极高，忠于品牌忠于车型。

思域从十代开始就一发不可收拾，从2017年累计销量17.3万辆到去年24.3万辆，疫情停顿之后迅速恢复，月销2万多辆，市场受欢迎程度和增长程度是爆发性的，所以仅仅是思域这款车就有着庞大的潜在目标用户，这些都是思域的「存量市场」，思域完全有足够的能量来转化这部分用户。

（文/车友号 玩车教授）