[车友头条-车友号-智电汽车] 说到日系车,大多数消费者首先想到的是可靠耐用、省心省力,但要注意的注意日系品牌众多,总有那么一些例外,比如东风日产。以天籁( 参数 | 询价 )为例,首先在销量方面,与并称"日系三剑客"的丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )、本田雅阁( 参数 | 询价 )相比,6月份后两者销量分别为21100辆和16700辆,天籁则仅为10797辆,虽说还不算糟,但差距也并不小。
为何凯美瑞、雅阁在国内市场能在国内市场上大肆圈粉,拥有极高的热度和销量,天籁却显得黯然失色,既是因为产品力不够强,更是因为质量问题的频发,比如,最近2020款天籁正因为刹车失灵问题被推上舆论的风口浪尖。
根据车质网信息显示,一位2020款天籁投诉称,其驾车行驶在行驶在地下车库M层到负一层通道时突发刹车失灵,多次刹车均无反应(软绵绵松松垮垮一脚干到底),大约一分钟后恢复,当晚立即将车送至4S店。
按照车主描述,他是在6月7日订购该车;7月4日时提车;7月8日出现刹车失灵,并于当晚送往4S店;7月9日4s店进行了检查;7月10日,4s店回复称厂家专家检查无问题;7月12日,经过交流后,4s店表示同意按照同类故障处理方式申请更换制动总泵和真空助力泵;7月13日,4s店反悔,称检查后没问题,但未能出具检查报告,车主还表示,自12日开始拨打东风日产投诉电话,但一直未收到回复。
根据整个事件的时间线,可以梳理出几个关键点,首先,车主提车仅4天就出了刹车失灵问题,按照其描述,只行驶了340km左右,属于准新车。其次,刹车失灵属于很严重的安全问题,车主自然也很重视,因此在第一时间联系到了4s店,而在经历了大半个月的交涉后,4s店并没有为车主解决问题,即便是在多次拨打投诉电话也同样如此,显然不管在质量还是售后方面,东风日产都显得很不靠谱。同时,笔者还发现,刹车失灵问题于天籁来讲并非个例。
(文/车友号 智电汽车)