最硬核的国产SUV，这得卖多少钱才行？

[车友头条-车友号-新车评]  关于硬派越野，你的记忆是否停留在那台所有男人都梦想的大G上。

或者是各种改避震加包围的牧马人( 参数 | 询价 )上。

亦或者是这台川藏线标配的兰德酷路泽( 参数 | 询价 )上。

不过这些，离普通人的距离可能过于遥远。

那么，一台国产的硬派越野车，是否可以勾起你的兴趣

成都车展上这辆一炮( 参数 | 询价 )而红的WEY坦克，能否成为大多数人靠的最近的一台硬派越野车。

留给长城的武器不多了

在成都车展上，比坦克这辆车本身更火的是坦克这个名称。就像网友调侃的那句话一样，“留给比亚迪的朝代不多了，留给长城的武器和动物也不多了”。

从哈弗大狗( 参数 | 询价 )到欧拉黑猫( 参数 | 询价 )，从长城炮到WEY坦克，长城的新车一辆接着一辆，车名也是一次比一次硬核。

这一次的硬派越野车“WEY 坦克300”，名称就更加直白了。无论大家评价如何，能够让你一眼记住，就已经说明这个命名成功了。

不知道大家有没有和我一样的感觉，提起长城这个品牌，首先可能想到的只有哈弗H6( 参数 | 询价 )，亦或者是这么多年造SUV积累的可靠皮实的口碑。虽说几年前搞出了WEY品牌卖的还不错，以及陆续有像F7x( 参数 | 询价 )这样的新车推出，但总感觉这些车给人的印象差异都不大，有一种班里老老实实上课读书好孩子的感觉，不太善于搞一些花里胡哨的操作吸引注意力。

不过从这次的WEY坦克、大狗包括之前的长城炮皮卡开始，长城出新车的节奏似乎快了起来。

这辆WEY 坦克或许就是开山之作的代表。

坦克一炮，开山辟地？

其实坦克在成都车展发布之前，长城就干了一件大事——发布了全新的模块化技术平台“柠檬”和专业越野平台“坦克”。

最近这些年，模块化和平台化成为车企们热衷提及的技术流派名词，也是一个车企是否有资格成为全球型企业的衡量保准之一，大众的MQB，丰田的TNGA，包括长城的老对手吉利和沃尔沃合作打造的CMA架构，都是其中的代表。

（文/车友号 新车评）