从涨停到被ST 力帆汽车这些年错过了什么

[车友头条-车友号-车市红点]  从股票涨停到被ST，在短短几天时间力帆的股票像与“吉利收购力帆”的传闻一样飘忽不定，给人一种雾里看花的感觉。

从去年开始，由于企业运营状况不佳而被各种负面消息所困扰力帆汽车， 2020年在A股市却迎来逆袭，原本低迷的股价以火箭般速度连续涨停，从2元多涨到5元多。而促成力帆股价非理性增长的一个重要原因，就是“吉利控股计划向力帆控股注资，成为其最大股东”的传言。

当然，吉利收购力帆的传闻在双方没有官方宣布之前，一直都处于小道消息的猜测中。此前吉利汽车集团副总裁杨学良，针对该传言也曾在微博上称“没有此事”。而力帆方面，也发布澄清公告进行否认。

尽管直到现在“吉利汽车收购力帆股份”传闻也没被官方证实，但止不住力帆股份已进入了司法重整阶段。即使从乐观方面来看：力帆真的被吉利收购，那么在实施过程中，力帆股票仍存在退市风险。

此外，不管吉利收购与否，这个在重庆人心中充满传奇色彩的品牌最终避免不了消亡命运。从此车市江湖，再也不见“力帆汽车”了。

手握A股王牌 让人充满期待

时间回溯10年前，作为国内首家登陆A股上市的整车民营企业，力帆汽车成功地从造车“小字辈”搭上了资本运作的快车，完成一些实力车企多年也未能实现的目标。

在车市竞争还不似今天这般激烈的2010年，力帆汽车虽然尚属于后起之秀，但发展势头稳健，给人很多期待。

从当时来看，力帆可谓手攥一份好牌。首先，登陆A股后很好地解决了造车资金问题，在产品研发和产业布局，可以甩开膀子干，助力企业步入快速发展。

其次，产品差异化缺乏，也留给力帆汽车一些生存机会。当时终端销售的车型虽然只有力帆520( 参数 | 询价 )、620( 参数 | 询价 )、320( 参数 | 询价 )，但相比同级自主品牌，力帆汽车的产品差距并不是特别明显。同时占据着价格优势的力帆汽车，如鱼得水。在三四线市场拥有不错的市场基础，以性价比优势赢得70后、80后消费者青睐。

（文/车友号 车市红点）