试驾CX-30，“马自达式”的自我表达

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马自达最有趣的地方，在于这是一个有些“无趣”的品牌。

自始至终，马自达好像都自我抽身于所谓“主流”之外，做一个无趣的工科男，沉浸在自己的小世界里，只在自我追求的领域激情澎湃。这种品牌自我主张，刻在了工程师的骨子里，也呈现在终端的产品上。所以我们见到了这样的CX-30( 参数 | 询价 )——一种属于马自达的、极具性格的产品表达。

与工笔画式的德味设计不同，魂动设计擅长用极为简单的线条呈现出多变的曲面，对光影的考虑更是充满想象力。

CX-30亦是如此，虽然定义为跨界SUV车型，但整体的视觉感受更像一辆跨界的两厢车，魂动设计丰富的光影，赋予了其不输两厢车的动感和干练，SUV的性格则由黑色粗壮的轮眉来诠释，同时具备了一定的防刮蹭作用。

在中控屏一个比一个大、造型一个比一个浮夸的当下，CX-30的内饰设计告诉了所有人：不用大屏、无需花里胡哨，也可以拥有高级体验感的内饰。

坐到驾驶席的时候，不难发现一切都以驾驶者为中轴展开，由此带来的好处显而易见，仪表、各项功能的调节、换挡机构等等，这些关于驾驶的所有信息的读取都变得非常容易且自然，带来了极强的驾驶中心感。对于驾驶者而言，你会很容易找到舒服的坐姿，坐稳之后，一切功能已经按照使用需求排布好，简洁自然，这才是设计的意义。

有个很用心的小细节值得我们关注，如果以驾驶者眼睛位置为参考，CX-30的中控屏幕有非常大的纵向进深。驾驶的时候你会发现，就算你的视线在车前方和中控屏幕之间来回切换，视线的焦点也是几乎不需要变化的，读取信息舒服、安全又高效。

在内饰驾驶相关的焦点都倾向于驾驶者的时候，细心的设计师并没有忽略副驾的感受，内饰大面积的皮质包裹采用了撞色设计，上层颜色区域遵循了偏向驾驶者的思路，而包含空调控制区在内的下层则不偏不倚的照顾到了副驾位置，且并没有破坏内饰的整体感。同时，还营造出不俗的层次感。

（文/车友号 排气管）