东风悦达起亚凯酷：最年轻的B级车，没有之一

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  前两天，我在烟台试驾了东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5( 参数 | 询价 )），说实话这是最近一段时间最想体验的产品。无论是从网上的关注热度，还是产品本身的吸引力来看，这款车都值得来次深度接触。

试驾之后，在访谈会上又针对产品问题咨询了东风悦达起亚副本部长汤跃进两个点，分别是年轻以及定位的问题。本篇文章也将顺着这两个问题展开，谈谈对这款车的看法。（Q代表问题；A代表汤部长相关回复）

需要什么？颜值高、技术硬、买得起

Q：起亚现在是“向年轻出发”，打年轻牌，那么通过年轻化的策略和传播研究，您觉得什么是年轻用户买车的需求点，而凯酷最年轻的产品点在哪里？

A：每个时代的年轻人需求特点不同。从现在来看的话，颜值是必须的，但没有技术实力的话是不行的，第三是买得起。这是当下Z世代的重要特点。

颜值高、技术硬、买得起，也是凯酷的三个产品维度。

颜值高这个有目共睹的事实，在此不必赘述，我们先说技术这个问题。纵观主流B级产品，几乎都离不开成熟平台和先进技术加持——迈腾( 参数 | 询价 )、帕萨特( 参数 | 询价 )诞生于广大消费者耳熟能详的MQB平台；全新TNGA架构让丰田旗下全系车型焕然一新；雅阁( 参数 | 询价 )拥有发动机厂的美誉和“开不坏”的口碑……

销量好坏与否，最后其实还是产品力的问题，而K5重出江湖，能站稳脚跟必须凭借技术亮点：“现代起亚全球独创的第四代CVVD技术”以及“第三代i-GMP平台”。

CVVD技术，是现代集团的看家本领，与本田V-TEC、丰田VVT-i、马自达Skyactive-X等技术针锋相对。其技术核心是“连续改变气门开启时间”，通过改变固定的开关时长，将“开关门”的时间延长或缩短，即可以“自由”地控制气门打开持续时间长短，最终可将引擎性能提升4%、燃油经济性提升5%、减少12%废气排放量。