慧客厅| 向东平：艰难的路才是上坡

[车友头条-车友号-汽车大观]  ——专访现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理向东平

作者 | 王慧

“都说互联网公司是996，我们可是896。”从3月份进京开始，向东平几乎每天都在这样的“战斗”中度过。

8月14日，在北京东三环的现代汽车大厦，我们见到了依旧精瘦的向东平。走进他的办公室，办公桌上堆放着大量他刚翻阅过的文件报告和书籍资料，有些还没来及的摆放整齐。

他告诉记者，在这里，高级经理人员从早上7点半就开始上班，经常忙起来没时间吃饭。酷爱跑步的他，“现在抽空跑马拉松的时间都没有了”。

这位先后在大众汽车、斯柯达、沃尔沃以及天际汽车任职的营销老将，曾创造过不少值得称赞的营销业绩，坦言“当前面临的压力还是很大”，依旧不能懈怠。

高负荷运转的背后，有股东双方寄予的厚望，亦有当下不得不面对的现实难题。

在全球疫情和车市增速放缓等复杂的市场形势下，对于承压已久的韩系车来说，昔日的“高光时刻”已经越来越少。

在群狼环伺的背景下，如何在中国汽车市场中抢占市场份额，是一个很严峻的课题。

曾经一路高歌北京现代，在中国汽车市场新一轮的变革中也曾遭遇销量连续下滑。2019年，经过一系列的内部调整，北京现代以全年71.6万辆的销售成绩收官，初步实现销量企稳。

很多人站在十字路口，面对眼前的多种选择，惶恐不已。然而，站在转折点的领路人，必须要做这道选择题。

2020年，北京现代将冲击年销量75万辆的目标，这个目标的实现并不容易。对于过往归零的向东平，又将带领北京现代如何打好这场寒冬突围战？

站在全新的战场

自2009年以来，我国汽车市场销量已连续11年位居全球第一，这也成为众多车企的必争之地。

在经历了连续20年的高速增长后，中国汽车市场近两年产销量出现负增长，标志着中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。

（文/车友号 汽车大观）