4.99万起，全系标配ESP 瑞虎3xPLUS 你咋不上天

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  禁摩很久了，二胎也开放了。小电驴显然不够用，还得考虑久不久城郊一日游。如此生活场景，让5万元左右的小型紧凑型SUV成为不少工薪家庭或者是小青年第一部车的首选。

在这个市场细分里，一直以来都是瑞虎3x( 参数 | 询价 )和远景X3( 参数 | 询价 )激斗的战场。

现在，随着瑞虎( 参数 | 询价 )3xPLUS携全系标配最新一代博世9.3版本ESP的杀招上市，远景X3似乎显得有点年迈了。

全系标配ESP的优势

既然我们说瑞虎3xPLUS全系标配ESP是在竞争中的杀招，那我们就先来说说ESP。

打开汽车之家车型对比，选择5万元小型SUV，再勾选ESP，就只剩下瑞虎3xPLUS和远景X3了。

再仔细一看，远景X3的ESP虽然和瑞虎3xPLUS的是一代。但是远景3X的ESP只是出现在顶配和次顶配车型上，价格上不占优势。

作为博世最新一代电子车身稳定系统，瑞虎3x PLUS所搭载的博世9.3版本ESP较博世9.1版本ESP具备更强大的性能。如主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理器、配置全新数字压力传感器等一系列优势。调节精度大幅提升，车身动态控制更加细腻，真正做到人车合一，足以应付各类极端复杂的路况。

从通常的主机厂做法来看，出于成本等因素的考虑，在小型SUV上简化一些安全配置不新鲜。购买此类车型的客户一般也因为价格的因素不会太过于计较。

但瑞虎3x PLUS坚持以全系标配ESP惠及所有用户的决心，让很多“不敢奢望”的客户增加了维护家庭出行安全的信心。

确实，在ESP的介入下，瑞虎3x PLUS拥有更为稳健的动态表现，不仅可以轻松应付湿滑路面，也可以保证车辆在紧急制动、紧急避让、弯道超车等复杂场景下有良好的操控表现。

这对于预算有限，但是同时也希望能给家庭集体出行带来更多安全保障的客户而言，是非常有吸引力的。

（文/车友号 蜀锦传媒）