试驾|除了内外饰的改变，第四代本田飞度还有哪些变化

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导读：上个月，本田第四代飞度( 参数 | 询价 )已经上市，厂商指导价：8.18-10.88万元。整体来看，第四代飞度内在以及外在的变化都很大，外观设计不再完全走运动风格，在细节上增加了许多时尚潮流元素，菱角打磨之后，整车呆萌感更加突出。想必这也是为了兼顾年轻女性消费者而做出的改变。而动力性能上，依旧延续上代车型的一款设定，油门响应依旧灵敏。

外观呆萌，内饰精致

此次珠海试驾第四代本田飞度，编辑将更多的注意力放到了动态部分的体验，其整体的外观变化概括如导读中所说，运动气息有些许收敛，呆萌感更加突出。

内饰的变化也是此次第四代飞度的重要升级，双幅式方向盘搭配全液晶仪表以及更加简洁的中控台，其内饰整体精致感有提高。值得一提的就是它A柱变得纤细以后，车内前方视野变得更加开阔，这一点值得点赞。

动力依旧，舒适提升

如果你开过上代飞度再来驾驶第四代车型，你会明显感受到这代车型的不一样，无论是在操控性、舒适性以及动力性都有较大变化。

首先，第四代飞度依旧搭载1.5L地球梦发动机，匹配CVT自动变速器，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，动力参数依旧在同级车型中保持优势。第四代飞度动力参数未变，动力总成配置未变，变化则在调校上。其油门初段设置依旧灵敏，优化变速器对于油门的响应之后，动力来得更直接，整体输出更显激进。另外，无论是在高低转速区间下，第四代飞度动力的输出变得更加线性，驾驶的平顺性有了明显提高。

操控方面，驾驶飞度跑一段距离以后就能明显感受到其方向控制的变化，指向性相较上代车型变得精准许多，转向的阻尼感也线性许多，操控性能有了较大的改变。

舒适性方面，除了厂家谈及的隔音升级感受不那么明显之外，悬架系统的重新优化调校后，第四代飞度减震对于路面细小颠簸处理更妥当，车内振动以及噪声明显下降，舒适性提升不少。

（文/车友号 Auto丨森林）