解决纠结党的选车难题！新君越，迈腾和亚洲龙三车对比

[车友头条-车友号-知行动力]  如今中高级市场消费主力，早已不全是西装革领的中年精英，打开车门下来的，可能是活力四射的青年。现在去4S店保养，即便是豪车品牌，到处可见年轻人的身影。

事实说明，中高级车受众面进一步扩大，一方面，是各大厂商金融福利加持，大幅降低前期首付款，于是在“全款买低端”和“贷款买高端”之间，对于操控、驾趣难妥协的消费者，果断选择了后者。另一方面，当下消费者比较坚持自我，买车考虑不是“利他”，而是“悦己”，说白点就是更懂享受了，买车更加强调价值，而非价格。

于是，摸透用户需求变化成为各大厂商收割市场的关键，就拿君越( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )和亚洲龙( 参数 | 询价 )来说，每一款车型的更新调整都要做到与时俱进，根据市场反馈，不断融入当下用户喜欢的元素。

作为各自厂商最高工艺的代表，这三款都不差，消费者接受度比较高，但谁更好，又成为纠结党买车的困扰。今天我们以这个级别区间，普通关注的行驶品质、互联科技以及舒适性等方面进行比较，看哪款车更能精准捕捉到用户的需求点。

一“芯”一意，谁的驱动技术更合消费者口味？

进入20多万级别市场，产品需要用核心三大件叩开用户的大门。

迈腾、君越多年累积的人气不用多言，迈腾“2.0T+7DSG”这套动力已经足够成熟，动力输出有劲，只是大众万年不变的7速双离合，市场评论褒贬不一，就像目前的“三缸机”，技术精进不可弥补设计缺陷，网上流传一个“成本论”，大众知道消费者对AT变速箱的喜好，然而目前陷于成本和产能困局。

相比之下， 君越引用的9AT变速箱口碑极佳，驾驶乐趣感比双离合和CVT变速箱足，响应速度和平顺性之间的平衡无出其右；动力上，君越同样有提供2.0T发动机，不过知行君在这想聊一下，上市不久的2021款新君越1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机。

（文/车友号 知行动力）