情怀不能当饭吃，直降3万还是不好卖，Jeep指南者“好难”

[车友头条-车友号-车市速递]  导读：全系1.3T动力组合，给出价格诚意后仍少有人买，指南者( 参数 | 询价 )“犯难”了。

Jeep品牌近年在国内市场的萧条是有目共睹的，作为最早引入国内合资生产之一的品牌，Jeep在历经2016年、2017年连续两年短暂的辉煌后，于2018年开始走下坡路，随着车市寒冬的到来，其销量表现持续下滑，2019年走向了更大的深渊。

Jeep品牌为何会落到今天这个地步？有人说是Jeep品牌较差的市场口碑所致，也有人说是广汽菲克的战略方向出了问题，具体的原因很难有人说的准。不过就目前的动态来看，Jeep品牌并未放弃国内市场，还在进行正常的车型改款，其在今年3月底就推出了2020款Jeep指南者。

相比于老款车型，2020款Jeep指南者精简了车型数量，部分车型的价格也进行了一定下调，厂商指导价为15.58-22.98万元。对于一款合资紧凑型SUV来说，这个定价并不算贵，而且目前终端市场还给出了3万元的优惠力度，起步价仅12万多，可以说是来到了自主品牌SUV的价格区间，可以说是极具诱惑力。但从市场反馈来看，消费者对这款车并不买账，7月份Jeep指南者的销量仅为1290辆，而6月份卖了1829辆、5月份卖了2117辆，可以看出2020款Jeep指南者在上市后，正在经历逐步的下滑。

更可悲的是，Jeep指南者在7月份1290辆的销量竞是Jeep品牌的销量头牌，剩下的三款国产车型，自由光( 参数 | 询价 )和大指挥官( 参数 | 询价 )销量仅800辆左右，自由侠( 参数 | 询价 )更是仅有107辆的销量。2020款Jeep指南者的价格降到了12万级为何还是没人买？其实说到底还是车型产品力的不足，以及背后反映出的Jeep品牌对国内市场和消费者的不重视表现。

2020款指南者大多数版本车型跟老款外观保持一致，虽然其七孔格栅等设计并不能算得上丑，但在当下以年轻、时尚、运动化为全新审美需求的SUV市场，指南者的外观显然不太符合年轻人的审美。虽然2020款夜鹰版在轮圈、行李架、中网等外观套件换装了黑色版本，但有多少Jeep粉会买单，眼下的销量表现已经一目了然。