近日,一则视频引起车聚君关注:新宝骏汽车智能挑战赛上的一幕,假人被Model 3( 参数 | 询价 )撞的肢离破碎。宣传效果有了,实情呢?
特斯拉的AEB以预警为主,自动刹停很一般。如果是横向移动物体,识别就更差了。
我们在2019年4月1日测第一批Model 3时就发现了,8个摄像头也发现不了横向穿行的行人和自行车,顶多是人过去了,它才神经质的补一脚刹车。
一年半了,毫无长进。
但是,不是帮特斯拉洗地。这个视频有一点奇怪:假人起动的时机偏晚了,有点自杀式撞车。如果它早一两秒穿行,情况可能会好很多。
没看到完整的对比视频,但猜想按这种方式,估计没几辆车能100%成功避让。哪怕是沃尔沃,也难全身而退。
特斯拉该黑要黑,毕竟它确实有很多黑点。只是,大家围攻光明顶时,手段也要光明。否则,胜之不武,即使赢了,江湖依然是东方不败的传说。
车聚君也希望国产能早日真正强大。但是,猜想很快被验证了。
很快,我们发现了宝骏RS5( 参数 | 询价 )的同等测试。
我们把假人滑板的后端,作统一参照。当它与白线持平时,Model 3的车头已越过白实线的前端;而宝骏RS5明显未到白线前端。
这基本说明,以下推断至少有一个对:
1、Model 3试验中,假人启动晚了,加大了ADAS识别的难度。
2、宝骏车速慢了,假人同样的位置,它比Model 3离假人更远,拥有更多判断时间。
3、从步幅看出,Model 3视频中的假人,走的更快些,加大了系统识别难度。
这么说,特斯拉疑似被“黑”了。
营销可以以己之长,攻人之短;也可以杀标杆来立威,但仍然要基于真实。
大家知道,车聚君经常吐槽甚至批叛特斯拉(当然均以事实为依据),但凭心而论,目前中国市场,综合产品力(不要只盯做工)能追上Model 3的,没有一个。
(文/车友号 车聚网)