途观X、新款辉昂、柯珞克，上汽大众集团带来这些新车|北京车展

[车友头条-车友号-五号车论]  

这次北京车展，上汽大众带来一系列新车。除了大众品牌之外，斯柯达也有新产品跟消费者见面。

大众途观X

途观一直是上汽大众的热销SUV，给大家的印象是比较端庄稳重。这次北京车展上，途观玩出另一种风格，推出途观X轿跑SUV。

SUV市场车型繁多，消费者难免已经有审美疲劳，这时候轿跑SUV无疑让消费者眼前一亮。尤其像途观X，既有动感的轿跑化造型，又大比例保留途观的实用性和舒适性，真是“我要我全都要”。

途观X最有特色无疑在尾部，使用了溜背式造型。跟现阶段大众很不同，尾灯采用了贯穿式设计。留意头灯，已经换上类似高尔夫8的设计。

动力方面，途观X定位相对高，一上来就是2.0T，分为高低功率版。不像途观L，会有1.4T来降低入手门槛。低功版输出186马力，高功版能输出220马力。变速箱方面，依旧是我们熟悉的七速双离合。

途观X公布了预售价，为24.6-30.6万。预计在今年第四季度上市，按照节奏，往后途观L也会进行改款。在我看来，途观X身上某些新元素，例如头灯设计等，将会用到改款途观L上，大家脑补一下吧。

大众新款辉昂

大众旗舰轿车辉昂，算是站在巨人肩膀上起步，用了奥迪A6L的平台。这次北京车展，大众辉昂迎来改款。

比较显著的变化，一来是大灯造型，二来是贯穿式发光前格栅。发光前格栅这个设计，颇有新势力电动车那种科技感。

跟老款一样，辉昂继续使用纵置发动机布局。这是它能成为“大众王”的原因，它有别于帕萨特/迈腾的横置布局。

我们之前也曾试驾过辉昂，这款车优点就是行驶起来有C级车的沉稳感，但转弯时又很轻巧灵活。这个特点其实很奥迪，奥迪车型经常是直线沉稳，转弯又不失灵活。更直白说，就是看起来很大，开起来却很小。

斯柯达新款柯珞克

（文/车友号 五号车论）