管它GT不GT，帅就完事！【快车体验330】

[车友头条-车友号-快车报]  GT的含义究竟是什么？人们早就不关心了！现在随便一款车都敢给自己命名为GT，尤其跨界SUV更甚，好像用了这个词就会变得很厉害的样子。

当然，一款车该怎么命名，那是人家的自由，哪怕用得不合适，也能让你多记住一款车。就好像上汽斯柯达柯迪亚克GT( 参数 | 询价 )，如果没有这一特别的名字，你的好奇心恐怕就不会被触发，也就不会留意到世界上还有这么一款车。

上汽斯柯达 柯迪亚克GT

指导价：17.99-24.79万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0T L4

变速箱：7DCT

最大马力：186匹/220匹

峰值扭矩：320牛·米/350牛·米

排放标准：国五/国六

车型亮点：造型更动感，动力强，空间宽敞

实拍车型：2019款 TSI380 四驱旗舰版（指导价：24.79万元）

有GT标志，就是GT？

当第一眼看到柯迪亚克GT时，我还以为自己找错车，因为它这张前脸跟柯迪亚克( 参数 | 询价 )长得太像了，除了保险杠下方那细微得不能再细微区别之外，它几乎就是同一个模子出来的一样。

不过，当我看到它翼子板上贴着的红色GT标志，以及溜背幅度相当拘谨的车尾轮廓时，我很确定自己没有搞错，这些位置跟柯迪亚克长得最不像。如果从车尾的角度看，也能发现很多差异，柯迪亚克GT的尾灯显然也经过重新设计，而且还有双边共双出排气，造型比柯迪亚克要更运动。

柯迪亚克GT的内饰设计与柯迪亚克也长得一模一样，看起还是很中庸，虽然改用了仿碳纤维纹路的装饰，但运动感并没有提升多少。相比之下，它前排采用的头枕一体式座椅反而更有运动的味道。

而且，它坐起来的感觉也要比想象中更舒服，填充物并不会太硬，支撑性、包裹性都做得很到位，只要简单调整一下，就能获得一个舒服的乘坐姿势。

坐上柯迪亚克GT的后排座椅，我觉得它比前排稍逊一些，它的填充物柔软度并没有问题，只是坐垫长度稍微有点偏短，如果能再长一点，感觉会更舒服。

（文/车友号 快车报）