对话捷豹路虎IMSS总裁李大龙，面对市场“方法总比困难多”

[车友头条-车友号-BusinessCars]  捷豹路虎在中国市场所面临的种种挑战还未完待续，但正如那句老话，“方法总比困难多”。

今年北方的秋天来得有一点迟，特别是在北京，红叶未黄，秋风未至。不过在许多人眼里，今年的北京车展时间，来的刚刚好。

对于在2020年1月1日正式出任捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁的李大龙（Richard Shore）来说，也是如此。特别是作为一个服务捷豹路虎超过10年，在中国履职接近5年的“老人”来说，北京车展放在了秋天，这是第一次。

伴随着秋高气爽的天气，捷豹路虎也在中国市场收获了多份喜报。

首先，今年7月24日上市的全新路虎卫士( 参数 | 询价 )对于正处在复苏中的捷豹路虎来说，无疑是一针强心剂。作为一款豪华全地形SUV，以“极致性能”为产品核心的全新卫士家族，与发现家族以及揽胜( 参数 | 询价 )家族一起组成了路虎品牌完整的豪华全地形SUV拼图，也形成了豪华SUV市场上最完整的产品布局。

截止9月底，全新卫士在中国市场已经收到了超过3,000个订单。不过李大龙显然并不想仅仅用这款新品达到冲击销量的目的。“我们希望通过全新卫士给客户提供更好的产品，能够与这些车主建立更加稳固的关系。”

给消费者提供最优质的产品，目前对于这一英伦豪华品牌的而言无疑是最为重要的。而另一方面，全新卫士也能够增长经销商的整体信心，给经销商的利润带来很大提升。值得注意的是，在今年疫情发生初期经销商普遍承压的情况下，捷豹路虎也第一时间采取措施支持经销商。

“2月初捷豹路虎就进行了迅捷响应，调整现实目标，取消单月考核，调低季度目标。同时向经销商提供适当库存补贴，减轻经销商资金压力。”

“共渡难关”四个字也随之成为了捷豹路虎面对今年复杂市场的首要任务。在快速响应下，3月初，85%的捷豹路虎经销商就已经恢复运营。同时，在“减压政策”的支持下，经销商运营压力得以缓解，门店客流订单也实现逐步提升，4月销量就已恢复至去年同期水平。

（文/车友号 BusinessCars）