当实惠成为一种习惯 试驾思皓X8

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思皓，这个名字听上去有些陌生，在今年的北京车展上，江淮决定把自己的乘用车领域，全部思皓品牌化，而此前的嘉悦X8( 参数 | 询价 )也就更名改姓，变成了思皓X8，一方面，闪电logo以及品牌理念都更加年轻化，潮流化；另一方面，依然具备很高的性价比，毕竟，当实惠成为一种习惯，就总希望这种实惠可以延续下去。

定位中型SUV的思皓X8，提供了5座、6座、7座的不同版本，主打的是6座版本，大空间，大六座，让每一个位置的每一个乘客，都可以享受到同样的舒适，比如第二排座椅的独立扶手，每一排的乘客都可以有独立的空调出风口，毕竟，在十万这个竞争理解的市场中，不拿出足够的诚意，是很难取胜的。

内外兼修，思皓X8外观延续了家族设计语言，宽大的进气格栅，直瀑式的镀铬装饰条，紧随潮流的分体式大灯，侧身和尾部的线条设计，同样非常犀利，不过，当你处在正前方或正后方看这台车时，会发现这台车的姿态整体偏高，又瘦又高的感觉，这个时代的审美，还是更偏向于低趴吧。

实实在在，红黑色的内饰足够亮眼，同时，内饰大面积的被皮革等不同质地的软材料包裹，没有大面积的塑料露出，这很细节，也很用心，12.3英寸的多媒体屏幕，搭配智能网联的车机系统，可以说这是思皓品牌的标配了。

得到了大众的技术加持，思皓X8的驾驶表现也得到了全面提升，1.5T＋6速湿式双离合变速箱，带来的是184马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩，对于日常用车来说已经足够，无论是加速还是高速超车，完全没有动力储备不足的感觉。

平顺，线性，一个好的驾驶感受不仅如此，悬架的支撑也足够出色，无论是颠簸路面，还是侧向的支撑，都能够保持一个舒适的姿态；转向手感和刹车的脚感也都是恰到好处，不用刻意去适应它，你就已经适应了它；另外，这台车的坐姿很高，视线也很宽，那一刻，你是否也会心怀天下。

（文/车友号 菲林公路）