百亿融资后不骄不躁，一封威马家书，沈晖的大局观

[车友头条-车友号-车讯精选]  罗曼罗兰说过，真正的英雄，是那些看清了生活的真相，却依然热爱生活的人。

2020年对车企来说有太多残酷的真相，对于造车新势力来说更是如此。而总有一些车企，在看清真相之后，依然选择一往无前，比如威马。

从100亿融资说起

2020年是造成新势力大洗牌的一年。

据中国汽车流通协会数据显示，目前造车新势力企业数量仅剩40家左右,倒闭数量超过六成。而剩下的四成造车新势力中，还能坚持的也寥寥无几。

蔚来、理想、小鹏等大浪淘沙之后的幸存者，先后赴美上市，在一片废墟中重新划分自己的疆域，而总是被消费者和业内人士拿来与它们比较的威马，却没有选择美股，而是科创板。不久前，它刚刚完成了100亿D轮融资，这笔堪称是造车新势力史上最大数目的单轮融资，再一次让威马成为焦点，仿佛在告诉众人：威马并没有掉队。

对于威马董事长沈辉来说，获得百亿融资是件大好事儿，它既体现了资本市场对威马的认可，也让威马有大展身手的空间。同时，百亿融资也是一副沉重的担子，如果没有把握住机会的话，那就是真的要掉队了。

好在沈辉并没有迷失方向，也没口出狂言，而是写下一封家书，以“百亿融资后的冷思考”为出发点，提起气和每一位威马人在疾风骤雨中继续砥砺前行。

威马汽车的三步走战略

千字家书中，沈晖字里行间透露着“谦逊”与“冷静”。

“威马死过吗？”当然没有死。

“威马活过来了吗？”远没有安全上岸。

上述自问自答式的对话，正是节选自威马家书。沈晖很理性地看待这一年来的风雨飘摇，也正视威马与特斯拉的差距。

家书中罗列了威马在9月份的一连串高光时刻，包括谈合作、推新品、开用户派对、完成D轮融资。结合它这5年来的重大发展节点，我们可以发现威马与其余造车新势力打到哪算哪不同，它的发展脉络清晰得多。从成立威马开始，沈晖就为它定下了“三步走战略”：

（文/车友号 车讯精选）