最便宜B级车却有同级最强运动性，严重偏科的迈锐宝XL翻身太难

[车友头条-车友号-汽车情报]  今年现代索纳塔( 参数 | 询价 )和起亚K5凯酷( 参数 | 询价 )风风火火的频繁亮相赚了不少热度，作为曾经“屌丝三宝”之一的迈锐宝XL( 参数 | 询价 )也没闲着，8月底1.5T四缸车型的回归重新打入市场，与韩系两兄弟来了个正面碰撞。

不过单从9月份的销量来看，迈锐宝XL的销量并没有起色，依然是维持在5000台左右的水平，虽说不至于太过惨淡，但和巅峰时期经常月销过万的成绩相比还是不可同日而语。那么迈锐宝XL想要翻身到底该怎么做，还能再现当初的辉煌吗？

B级车卖A级车的价？没那么简单

都知道迈锐宝XL优惠大，但具体有多大呢？先和大家分享一组数据，迈锐宝XL在2016年最初上市时的定价为17.99-24.99万元，而目前全系车型经过终端优惠后的裸车价大概在10.79-17.19万元左右，和思域( 参数 | 询价 )的价格区间基本重叠。也就是说迈锐宝XL最初的定位是中级车，卖着卖着就和紧凑型车一起PK了。

如此一来迈锐宝XL的优势就非常明显了，近5米长的车身和超过2米8的轴距都让它鹤立鸡群，B级车的尊严确实没丢。而且 2.0T Redline车型确实在运动性方面达到了极高的造诣，别说同价位，就是放到更高价位依然鲜有对手。

有得必有失，既然优势明显，那么劣势同样致命，拉开迈锐宝XL的车门就能知道答案。不够精致的车厢设计、落后时代的科技配置和略显廉价的做工用料都需要你提前做好准备，而且空间方面的表现也可能不如你的预期，如此大的车身尺寸和它的内部空间有些不成比例，很多小伙伴都表示迈锐宝XL的后排仅仅只是A级车的水平。

销量和降价成正比

2019年初，三缸机的到来让迈锐宝XL的销量直接腰斩，从此再也没有恢复过来，幸好一年半之后雪佛兰意识到了这个问题的严重性，及时拉出1.5T四缸车型救市，同时匹配和2.0T车型相同的9AT变速箱，动力总成全面升级。相比1.3T车型，三款配置的1.5T车型在价格方面分别高了一万元整，动力的小幅提升是小事，更好的稳定性和可靠性才是关键。