打开天窗说亮话，摊牌儿的神龙汽车，为何却让人更加期待了？

[车友头条-车友号-车经社]  “有人说神龙汽车的车型，除了顶配，其他都是丐版”“我们就是向死而生、破釜沉舟、背水一战”……

这是东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬在刚举办不久的神龙汽车文化节上的发言，那一晚曾经是临时搭建方舱医院的武汉( 参数 | 询价 )体育中心，坐满了包括车主、媒体、供应商、经销商等5000人。

打开天窗说亮话，神龙摊牌了

参加过众多发布会，如此打开天窗说亮话的，神龙汽车绝对算是第一个。神龙汽车摊牌了。

事实证明，真诚的态度比起任何华丽的语言都更能打动人心。客户区中间时不时传来“换车”的呐喊，两侧的员工区更是打了鸡血一般卯足了冲劲儿，眼角还有泪水，有些车主激动到嗓子嘶哑。

俗话说“爱之深、责之切”，太多的人见证了神龙过去30年的发展历程，尤其是神龙的员工，对其有着难以割舍的感情，所以看着它从辉煌到如今这个局面，多少有些“怒其不幸、哀其不争”，内心攒着一股劲。

作为最早一批进入中国市场的合资公司，打造过可以与桑塔纳( 参数 | 询价 )、捷达( 参数 | 询价 )掰手腕的“老三样”之一富康( 参数 | 询价 )，后来的标致408( 参数 | 询价 )、5008( 参数 | 询价 )也是属于家喻户晓的车型，创造下诸多记录的神龙汽车，倒退的如此之快。

2016年神龙汽车全年销量60.02万辆，2017年37.75万辆，2018年25.34万辆，2019年初制定了23.5万辆的目标，却只是卖出了13万辆。2020年开年这场疫情，相比其他车企，毫无疑问对神龙冲击的更大。进入“金九银十”销售旺季，神龙销量才出现大幅反弹，9月环比增长28%，10月前三周继续保持增长势头。

出发去武汉之前，笔者还在想，武汉，一座承载了苦难与辉煌的光荣的英雄城市，神龙汽车，一个风光不再的合资公司，在国内疫情已逐渐平稳的当下，在大本营武汉，神龙汽车会迸发出什么样的火花？给外界传递什么样的信息？

（文/车友号 车经社）