时间来到10月底,距离各大销量网站放榜已经过去了一段时间,但如果仔细观察,仍有一些有意思的点值得关注,比如1-9月份累计销量,德系SUV被日系反超,被拉开1万辆左右的销量差距。
但是从产品投放的数量来看,德系与日系都对主流的SUV细分市场形成了全覆盖,并且在豪华SUV市场,德系BBA也占据明显优势。那么,日系SUV是凭借什么,在销量上反超德系的呢?
接下来,我们来分析一下其中具体原因。
从历史来看,日系品牌在SUV市场的布局要早于德系。从2000年左右,CR-V( 参数 | 询价 )就曾经通过进口方式来到中国市场,2004年CR-V正式引进国产,并且在很短的时间内就登上了SUV市场的销冠位置;相反,德系最具代表的SUV车型途观,在2010年才正式国产,相对失去了先发优势。
并且从车型引进时间来看,德系SUV以大众为代表,几乎很长时间都是途观一款车型"单打独斗",而日系紧凑SUV有CR-V、RAV4荣放( 参数 | 询价 )、奇骏( 参数 | 询价 ),小型SUV有缤智( 参数 | 询价 )和XR-V( 参数 | 询价 ),中型SUV有汉兰达( 参数 | 询价 ),大众也是从2017年途昂( 参数 | 询价 )上市开始,才慢慢补足旗下SUV的产品线,但其实日系早已在这些市场站稳了脚跟。
根据所查到的数据显示,日系SUV的销量长时间都在与德系SUV竞争中,处于优势地位,2011年日系SUV销量占比3.84%,而德系SUV仅占1.44%;而在2019年,日系SUV市占率为8.2%;德系SUV市场率为7.7%。
较早的市场布局和更快的产品引进布局,让日系SUV拥有了先发优势,并且打下了更为坚实的市场基础,德系SUV从去年才基本实现主流细分市场的全覆盖,目前整体处于上量期,还未真正形成对位优势。
从2019年公布的SUV车型保值率排行榜来看。
在小型SUV市场,本田XR-V和缤智的保值率位列前两名,三年内的保值率在60%以上;在紧凑SUV市场,排名前三的车型分别是本田CR-V,日产奇骏和丰田RAV4荣放,这三款车型的三年内保值率都很接近,且都在60%以上;而在中型SUV市场,丰田汉兰达超过了奔驰GLC( 参数 | 询价 )和奥迪Q5,三年内保值率甚至达到75%;最后在大型SUV市场,丰田普拉多( 参数 | 询价 )和兰德酷路泽( 参数 | 询价 )的优势同样也很明显。
(文/车友号 路咖汽车)