ARCFOX αT：低温高速开暖风条件下真续航依然很能打

有了顶级供应商的支持， ARCFOX αT( 参数 | 询价 )的质感相较于母品牌北汽有了巨大的提升，中控4K屏也是一大亮点，功能多，显示细腻，而对于最重要的续航来说，ARCFOX αT做的依然不错...

文丨AutoR智驾 王硕奇

北京的11月已经开始寒冷，一年一度对于电动车最难的季节已经来临，而在此时， ARCFOX αT正在举行试驾会，其中包含了高速行驶的续航测试。

ARCFOX αT定位纯电中型SUV，在今年10月份上市，推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19-31.99万元，是北汽自主新能源体系内最贵的车型，也是承载了北汽高端梦想的车型。

而此次我们试驾的版本是全系续航最长的高性能版本，4.6秒加速、600km+续航，主办方一共举行了场地测试和道路测试两项内容。

首先进行的是场地测试，一共分为三个项目，分别为激烈操控驾驶，自动泊车体验，三组滑轮组脱困。

激励操控驾驶主要考验的是车辆整体底盘操控，以及动力性能。

智驾君试驾的四驱的H版具有4.6s的0-100km/h加速能力，前后双电机可提供320kW最大功率和720N.m峰值扭矩，匹配245/45 R20规格的米其林轮胎，抓地力良好，也能降低能耗。

此外得益于麦格纳的调校，20英寸的大轮毂在经过颠簸路况时没有明显的颠簸，车身也没有多余弹跳，撑得住，也同样拉的住，很有韧性。

智能化是现下绕不开的话题，ARCFOX极狐aT达到了L2级别的驾驶辅助，可以实现自适应巡航、自动变道、紧急刹车、道路标志识别、后车防追尾以及泊车辅助等等。

25Km/h 即可开启ACC全速域模式，此时车辆会保持在车道中间行驶，碰到弯道时也能轻松识别、随线转向，双手允许脱离方向盘的时间最多10秒，超过时间会提示驾驶员接管。