于德翔：特来电为什么不做换电

[车友头条-车友号-电动汽车观察家]  近来，换电大热，特别是在主管部门的放话和支持试点的鼓励下，不仅原来做换电的企业加速布局，而且很多没有做过换电的企业也投身其中。

换电技术路线气势逼人，充电技术路线的践行者怎么看？

11月12日，《电动汽车观察家》到访第一大充电建设运营商青岛特来电总部，和特来电董事长于德翔对谈充换电之争。

特来电董事长于德翔

《电动汽车观察家》：

于总您是充电行业的先行者，特来电也成为充电行业的引领者，在充电促进联盟的数据报表中，特来电在充电桩数量、充电网电量、平台数据流量都是做到了行业第一，非常难得。那我们最近看到，换电也开始火热，您是如何看待充电和换电？未来有没有可能做换电？

于德翔：

特来电发展这7年，取得了一点成绩，但是这个产业才刚开始，更大的机遇和价值在未来，尤其是充电网的能源价值和数据价值。但是这都需要充电网的规模和先期正确布局，而现在的规模仍然不够，充电桩数量也还远远不能满足用户需求，只有把充电网建设大，建设好，让用户体验到安全、便捷、快捷、智能的充电，让新能源汽车用上新能源电。

资料来源：中国电动汽车充电基础设施促进联盟，截至2020年10月

这个时候，换电的出现，成为一种补充，也似乎解决了一些当下的痛点，所以我刚开始也是满腔热血。那时候也有很多专家、投资人朋友跟我聊，建议我们进入换电领域，我也蠢蠢欲动，很想大踏步进入换电行业。因为我们有场地、有电源、有用户、有团队，有一切先发优势，一切好像水到渠成。

但是当我准备干时，我对自己内心深层发出了三大拷问：第一这个路线到底对不对，会不会成为主流？第二这个用户认不认，买不买单？第三这个投资收不收得回来？

最后，我召集我们的科学家、工程师、市场部门同事、投资部门同事……和外部的专家朋友一同研究，发现有几个难题，三年内，至少在投资盈利、场景等都找不到合适答案，甚至可以说无解。

（文/车友号 电动汽车观察家）