重汽豪沃“非蠢即坏”，“大吨小标”导致长春大量车主无法上路

[车友头条-车友号-关东汽车网]  随着今年疫情的影响，物流行业发展迅速。“蓝牌小货车”成了炙手可热的赚钱机器。这种车对于市内物流转运非常实用高效。但如果告诉你这些小货车一夜之间都成了非法车辆？作为车主作何感想？

12月1日，长春市七十余名“蓝牌小货车”（重汽豪沃，一汽解放J6F，福田瑞沃）车主，聚集在长春市信访中心，希望能解决自己的“饭碗问题”。

记者为此现场采访了多名车主，其中重汽豪沃车主表示：自己购买的豪沃悍将系列，标定整车重量为2600kg，额定载重1560kg。而经过交警重新进行称重之后，发现该车的整车重量为4000-4500kg不等。该车目前被视为违法车辆，无法上路行驶。车主还表示，自己本身也不想再驾驶这种存在安全隐患的车辆，只想要求厂家退车。而且这种实际整车重量与行驶证不符的，一旦出现交通事故，保险公司是有理由拒赔的。

作为汽车厂商来讲，在生产产品后不可能不知道自己产品的真实整车重量，但是在实际中，这种“大吨小标“的情况似乎成了行业的潜规则。究其根本就是想把自己的车挂上"蓝牌"。从而搭上城市物流高速发展的”顺风车“。但是这种欺骗消费者的行为，在法律面前始终无处遁行。

对于这种“大吨小标”的情况，国家各部门早已开展行动进行查处。工信部责令生产企业对违规车型全部收回检测，对违规车辆整改或为车主更换车辆，并将按照规定撤销产品《公告》。

近段时间，长春交警加强了道路查超工作，四米二蓝牌轻卡成为重点拦查对象，一经查到超载行为一般罚款2000元、扣6分，有的区域还要扣驾驶证，很多卡友都处在停工状态，从当前来看，道路查超可能会越来越严。

子布曰：我们试想一下，你自己买了一款小货车，准备开始营运，但突然之间无法上路。这无异于因为厂商的过失而被断了财路，俗话说，断人财路如同杀人父母。重汽豪沃难道不明白这个道理吗？厂商这种“非蠢即坏”的做法确实令人费解。后续，关东汽车网还会陆续采访相关律师，以及其余品牌车主。从法律途径进一步分析此次风波。让我们敬请期待。

（文/车友号 关东汽车网）