中国品牌经典皮卡大汇总，每一款都是时代的声音

[车友头条-车友号-我行车行]  2020年还剩下不到一个月的时间，为了配合大气污染防治工作，每年的年底，很多城市都会出台一些更加严厉的限号、限行措施。这时，人们就会经常想起那些被限制通行的车辆，不少车迷心心念念的皮卡便是其中之一。皮卡车被禁，有车体过于宽大影响通行、客货不分不易管理、排量大污染严重等多方面的原因。不过这种多功能车型始终有着非常旺盛的市场需求，在全国大多数主要城市禁止皮卡进城的情况下，长城炮( 参数 | 询价 )皮卡都能创下月均销量过万的奇迹，足以证明这是一个一旦放开就会有爆发性增长的细分市场。

目前的皮卡车市场，以长城规模最大、销量最高，同时还存在着中兴、黄海等老牌车企，以及上汽大通MAXUS这样的后起之秀。皮卡车什么时候解禁，目前还是个未知数，但这些皮卡生产企业几十年来的努力从未间断，通过产品质量的不断提升，一步一步培育起了中国的皮卡消费群体，保留了行业持续发展的火种。

中兴皮卡（1986年）

1986年后来被称为“皮卡元年”，这一年中兴汽车发布了中国第一台自主知识产权的皮卡车型，皮卡这种此前只出现在外国电影中的车型正式登陆中国市场，从此开启了中国皮卡车30多年的发展历程。以现在的眼光看来，这款车可以说其貌不扬，像是一个缩小版的卡车头后面焊接上了迷你版的车斗，但当时适逢中国改革开放后经济起飞，包括皮卡车在内的汽车制造行业得到政府大力扶持，因此在短时间内火遍全国。不管怎么说，中兴这款车在中国皮卡发展史上都有着不可替代的地位。

长城迪尔（1996年）

这一年在中国皮卡发展史上同样值得铭记，因为目前皮卡行业的巨无霸——长城汽车在这一年正式进入皮卡行业。1996年3月5日，与中兴同处于河北省保定市的长城汽车在吃透了丰田皮卡Hilux( 参数 | 询价 )后，推出了开创性的产品——长城迪尔。与长城后来推出的一系列皮卡相比，这款车可以说寒酸至极。车身长度4.89米，车身宽度只有1.705米，搭载了2.3L发动机，最大输出功率只有78千瓦，发动机来自绵阳新晨发动机厂，变速箱则来自唐山齿轮厂，定价也在6万元左右，走的是性价比路线。但就是这款车让长城在皮卡市场成功站稳了脚跟，1998年长城迪尔成功拿下全国皮卡销量冠军。从这一年开始，长城皮卡连续22年称霸国内皮卡市场。

（文/车友号 我行车行）